Ton témoin de circuit de charge ne s'allume plus avec la même intensité parce que justement, c'est l'alimentation du circuit de charge qui pose problème.
Tes autres témoins n'ont rien à voir avec le témoin de charge et même si ta batterie était déchargée, les témoins de contact s'allumeraient encore normalement car la conso d'une ampoule de tableau de bord est infime.
De toutes façons, y a pas à tergiverser, ton problème vient de ton module "balais-régulateur" qui est HS.
Il y a 9 chances sur 10 pour qu'une fois démonté, tu constates de visu qu'un des 2 balais est nettement plus usé que l'autre et dès le moment où 1 des 2 balais ne touche plus le collecteur, ton circuit de charge ne charge plus ... CQFD !
Je n'ai plus mon vieux module sans quoi je t'aurais envoyé une photo, c'était flagrant : 1 des 2 balais était complètement usé et ne sortait presque plus de son logement malgré la poussée du ressort derrière.
Je t'ai demandé de quel marque était ton alternateur ?
Carl
