suite et fin du chantier sur la durite de ventilation
pas de chance il faisait froid mais c'est pas grave il suffit de s'habiller en conséquence
pour commencer mise sur chandelle de l'arrière.
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img133.imageshack.us/img133/3460/vuearrireavpcdv3.jpg[/IMG][/URL]
pour me rechauffer j'ai démonter le PC AR
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img99.imageshack.us/img99/1133/vuerarsannspcxt0.jpg[/IMG][/URL]
c'est aussi pour faire un point pour les futur travaux antirouille ce sera traiter dans un autre post car j'ai trouver un trou coté arrière gauche comme d'hab au niveau de la fixation du silencieux arrière
qui d'ailleurs a été refixé avec des vis
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img133.imageshack.us/img133/1669/fixationrefaiteva1.jpg[/IMG][/URL]
et de plus prèt le trou mais ce n'est pas lke sujet de ce post
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img99.imageshack.us/img99/3889/arghhuntroujb7.jpg[/IMG][/URL]
mais revenons au sujet
en suivant la procédure de la revue HAYNES
on commence par déposer les vis de fixation de la durite supérieure (celle qui sert
lors du remplissage du réservoir)
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img133.imageshack.us/img133/9663/dposehautreservoirzt1.jpg[/IMG][/URL]
puis dépose de l'échappement, j'ai juste retiré le silencieux et le détendeur de leur fixation mais pas d"monter la ligne et devisser le raccord de la ligne pour pouvoir deplacer la ligne
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img154.imageshack.us/img154/5053/dposeechappementhd2.jpg[/IMG][/URL]
ensuite démontage de la tringlerie du train arrière , simplement la laison avec le correcteur de hauteur (clef de 13)
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img99.imageshack.us/img99/8533/dposetringleriexv4.jpg[/IMG][/URL]
et enfin il n'y a plus qu'a devisser les vis de fixation du réservoir lui mème
le réservoir ainsi libérer descent (d'ou l'importance de l'avoir vider au préalable)
et enfin on accède à cette inaccessible durite
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img294.imageshack.us/img294/2663/vueduriteus1.jpg[/IMG][/URL]
après examen rapide il est facile de diagnostiquer le pb la durite est HS sectionnée et poreuse
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img99.imageshack.us/img99/7514/dposeduritehsny3.jpg[/IMG][/URL]
pour le remontage il faut simplement effectuer les opération en sens inverse
il n'y a plus qu'a faire le plein pour vérifier que c'est étanche
temps de l'opération 3H mais je pense q'une seule dois suffire