slt
si c'est bouché c'est bon parfois les bouchons partent et on a des entrées d'air intempestives
bon je connais surtout les injections multipoint alors j'ai fait qques recherches sur le web interessant
les monopoints équipent des bx ax saxo, corsa, peugeot etc .........
et il y a plein de gens qui décrivent presque mot à mot le méme pb.
Alors les diverses causes et solutions
- vérifier que la filerie du moteur n'appuie pas sur une partie chaude générant un faux contact fugitif
- neiman - faire l'essai avec la clé de rechange
- ou changer le neiman (faux contact )
- calculateur certains on du le changer
- bobine certains l'ont démonte et remonté et tout est revenu ( à mon avis contact oxydé)
- injecteur :vérifiez , tu tire le 12V avec deux fils direct de ta batterie et tu les presentent a l'injecteur.Tu laisse la masse en permanence en contact sur la borne "-" de l'injecteur et tu met des petits coup de 12V ( contact mis pour avoir la pression d'essence). d'une part tu doit entendre l'injecteur claquer et aussi voir le spray sur le papillon
- module mais tu l'as changé
chto