Grippage possible, alors il y a un échauffemment (différence de température par rapport à l'autre roue du même train en approchant la main) et surtout une retenue perceptible lors d'un arrêt à un stop ou un feu en légère pente, même très légère, si on cherche à laisser "dériver" la voiture au point mort sans freiner, on peut aussi avoir une sorte d'arrêt "automatique" on relache totalement le frein avant l'arrêt et la voiture s'arrête et est retenue toute seule!

Il est posible que ton soufflet abimé en soi la cause, un étier qui grippe ça peut se nettoyer et tout rentre dans l'ordre.
(J'ai eu le cas de tout ceci sur mon ex GT)


Pour ton souci de ventilo, le cas a surement déjà été traité... peut-être un problème de masse ou de platine de commande, creuse en sections habitacle ou électricité. Et puis il y a la fonction recherche, accessible quand on est connecté avec ses identifiants, c'est la petite loupe qui apparait en haut à droite dans la barre d'outil de la page.