celinaze (./9) :
Je suis pas vraiment d'accord avec l'usure de l'aac, c'est un cas extremement rare (ou alors tu as vraiment pas de chance Sport4)

J' ai acheté 7 épaves de BX SPORT? pour pièces qui totalisaient entre 115000 et 165000 kms dont 4 d'entre elles présentaient des cames abimées , sans compter 2 moteurs XU 5 de VISA GTI qui présentaient les mêmes soucis, alors , extrêmement rare ? Voici 18 ans que je m'interesse à ces mécaniques et récemment trois propriétaires de Sport sont venus me voir pour des problèmes dit de ralenti instable he bien, à chaque fois, il s'agissait de cames usées et sur l'un des arbres,une came d'échappement était complétement ronde de sorte que l'échappement se produisait dans la phase d'avance d'ouverture de la soupape d'admission, ce qui avait pour effet de provoquer des retours qui ont litéralement fait exploser la chambre de tranquilisation et qui a failli mettre le feu à l'auto Lorsque j'achéte une SPORT à 1000 ou 1500 Euros, c'est la première chose que je demande à voir, le reste est secondaire et tu peux toujours mettre en doute mes dires à condition que tu en ai vu autant que moi sur ce type de moteur. Possesseurs de SPORT qui n'avez jamais regardé sous le couvre culasse, enlevez les trois boulons et vérifié l'état de vos cames et vous serai peut être désagréablement surpris(enfin, je ne vous le souhaite pas bien entendu)Il y a 3 ans, je suis allé à SACLAY chercher une SPORT qui totalisait 160 000 kms et le moteur avait été reconditionné avec un arbre à cames de 205 GTI étant donné que l'on ne trouve plus d'aac d'origine SPORT Mais , je vous dit celà,je ne cherche à affoler personne, simplement mettre en garde les acheteurs potentiels et au départ, c'est bien les points faibles de la SPORT que QECH voulait connaitre.