Tu as de la change Gégé.

La membrane en vieillissant devient poreuse et cassante alors arrivé à un stade c'est comme une roue crevée tu regonfles tu regonfles bien sur tu paies, mais comme pour ton pneu tu es toujours en "manque" de P° puisque ça fuit.
Regardes les pliures boursoufflures fissures ... et pour finir des gros trous ou de grosse découpe et là tu te retrouves sans suspension et avec de l'azote dans le circuit alors tu sais même pas pourquoi tu freines mal voir plus !
Pour rappel c'est le train le plus raide qui "quitte la route".

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