reacteur (./36) :
Belle voiture en effet mais je fais très peu de différences par rapport à une Xantia normale. J'ai juste remarqué l'aileron en fait.

Je trouve que la BX 16 Soupapes se démarque beaucoup plus des BX normales avec un caractère plus sportif (bas de caisse, aileron*, parre choc fibre, baguette plus grosses*) Bien que certains détails* soient aussi présent sur Ourane ou les dernières BX)

Il y a bien que la 16S phase II qui se démarque autant! La phase I passe aussi inaperçue qu'une TZD Turbo...
Si tu ne différencies pas une Activa d'une Xantia de base, c'est que ton oeil est mal exercé. Après c'est certain, une V6 désiglée passe inarperçue, tant que l'on appuit pas sur la pédale de droite!

Qu'as tu fais pour qu'il ne te reste que 4 points Conduite en état d'ivresse?

Non pas d'état d'ivresse, ce n'est pas mon genre.
Simplement:
ligne blanche,
excès de vitesse,
changement de direction sans indication (les flics me filaient le train...).
J'ai eu le droit aussi, à divers reprises, à "Vitesse excessive en vue des circonstances". Mais là, pas de points, tout juste une amende.

Quel moteur préfères-tu entre le 16 Soup et le V6? bruit? reprises? le plus agréable à conduire?

Ces 2 moteurs n'ont rien à voir.
Le V6 est coupleux, contrairement au 16S, et très souple à conduire.
Les reprises sont bien meilleures avec la Xantia.
A côté, la BX peine péniblement.
Par contre, le 16S est terrible quand il se déchaine dans les tours. On sent qu'il en veut une fois les 5000trs passés.
En dessous, il se conduit comme n'importe quelle essence de même cylindrée. Rien d'exeptionnel en soit.

N'empêche que: j'adore ma 16S et j'adore ma V6.
Ma Sport viendra s'intercaler entre les 2 quand elle sera en état de rouler!