speed5 (./314) :
alors 30A x12V = 360Watts .... ton trétau plein phares = 2x55(iodes)+4x5(veilleuses)+ 10w pour le tableau de bord les éclaireurs de plaque + 60w pour le ventilo de chauffage + 20 pour l'allumage + 80 pour les essuie glaces soit 300Watts ... il reste encore 60watts de réserve...... .... dequoi alimenter le tokai 2x7w !!! t'es pas un peu pénible non ????

les feux arrières? y consomment rien?.... l'allumage est également différent, le démarreur aussi.

Bon je dis ca je dis rien mais bon.... je sens que tu t'énerves tout seul. Je n'ais absolument pas voulu te contrarier, mais il te faut comprendre que je ne monte que de la piece conforme a l'origine (mécaniquement) sur mes voitures. sur GS il y a eu deux montes d'alternateur:

35 A avec régulateur non intégré (à l'ancienne quoi)
40 A avec régulateur intégré

d'origine le mien est un 35 A donc je souhaites remonter la même chose. Saches que je possedes une ami 8 et que je sais donc très bien que les alternateurs sont interchangeables et je sais également que ca fonctionneras très bien puisque électriquement la GS est a peine plus compliquée que l'ami... pour un alterno d'ami il me faut 75/80 euros + port, chez FAP mon alterno de GS me coutera entre 90 et 100 euros, ce qui revient finalement au même pour 5 A de plus.... donc je me poses pas plus de questions que ca.

speed5 (./316) :
t'as pas tout saisi ....d' ou tu sors 3,5 watts ????? les pertes de puissance dues aux contacts n'influent pas sur la consommation au contraire car si mauvais contact le truc ne s'allume pas ou mal et consomme moins .....

tu devais pas être assidu au cours d'électricité toi.... un perte de puissance, reste une consommation de puissance... tu n'en profites pas, mais elle est consommée.

Derniere remarque: pourquoi selon toi, citroen n'a pas monté le 30A de l'ami sur la GS ? Pourtant l'ami 8 a été commercialisée durant la même période a peu près (1969-1979) et GS (1971-1980)? Je pense qu'il y a une raison non?