Et crois moi, si le 2temps se vendrai encore aujourd'hui, le 4temps seraient beaucoup moins courant dans cette catégorie (125). Y'a qu'a voir dans les années avant 2000 et un peu après, le 4temps occupé une très faible part des ventes de 125, et puis quand le 2temps disparus, et bien hop pas le choix... Mais je pense que beaucoup de gens échangerai bien leur 4temps pour un 2temps, mais sa reste une généralité.
Ensuite pour les 250 et autres moyennes cylindrés, celà reste mitigé car le 4temps (en restant dans le bicylindre
) devient très agréable, et bien sur le 2t l'est tout autant avec un coup de pied au c*l encore plus impressionant
Et puis +1 fanbx, comme je l'ai dit, mon tdr restera toujours en ma possession, mais celà ne m'empechera d'avoir une autre plus grosse cylindré genre SV (bicylindre en tout cas, sauf exception le xjr 1300) que je ferai tourner, c'est à dire vendre, racheter, vendre etc..
Bref, je pense que l'on a bien dérapé par rapport au sujet principal, mais au moins, ca a permis de bien situer son GN et d'avoir une vision global des différents types de motos à notre quech
