après avoir téléphoné au rectifieur, je lui amène la culasse le samedi matin à 9h20… je l’ai récupéré à 10h20, avec les guides rectifiés à 10.8 au lieu des 11mm qu’il y avait à la base
et une pochette de 8 joints….
Pour 20 € l’ensemble
trop content le Mathieu !!! bref je m’empresse de rentrer à la maison pour remonter tout ça, vous pensez bien ! j’améliore un peu mon lève soupapes, en le fixant dans un établi à 2 balles, afin d’être à hauteur pour mettre les segments demi lune… et ça change tout, en moins de 15mn, tout est remonté…
je serai quand même obligé de remonter un des anciens joints de queue de soupape, l’un des neufs s’étant déchiré au montage… c’est comme les soufflets de cardans, faudrait en avoir 2 pour en poser un !
une fois fait ça, remontage de la culasse, du collecteur, réglage culbus (pas facile tout seul, il faut faire tourner le moteur (le plus simple restant la tête de vis de pompe à eau mais dans ce cas on ne voit pas les cubuteurs… il faut les régler un par un, quand le culbuteur opposé à celui qu’on veut régler est en bascule.
l'après midi Phoz viendra avec sa voiture neuve (dit sans ironie Phoz
) sur laquelle on changera les fusées et un soufflet de cardan, que du bonheur… heureusement qu’on était deux quand même, et j’espère que je n’aurai pas ça a faire sur le Rancho avant un moment !!!
la suite ce soir, je vais au taf
