sur le coup ce week end, en attendant que la moto se vidange toute seule, j'ai avancé

j'ai fini de trouver tous les problèmes électriques, en grande partie dus à des masses oxydées, j'ai changé les vis du tdb que je n'avais pas encore passé en inox, j'ai aussi testé mes diodes dans le plafonnier: 6 diodes haute luminescentes à la place d'une ampoule 5W, ça change la vie sans déc', avant on voyait à peine là ou on s'asseyait, maintenant, on peu lire une carte routière de nuit rien qu'avec le plafonnier donc je vais faire la même chose avec le plafonnier passager et celui du coffre, qui est en revanche cassé au niveau de l'interrupteur il faut donc que j'aille voir sur le Rancho de la casse s'il y en a toujours un. je pense que pour celui du coffre, je vais améliorer le système en l'asservissant à l'ouverture du coffre, et coupler le plafonnier passager au plafonnier avant, histoire que les places avant et arriere s'allument quand on ouvre les portes
Bon d'accord le système est assez cher (la diode vaut 1,5 €, il faut les monter par 3), mais elles tiennent 100000 heures, donc à vie quoi ! on doitavoir d'un point de vue intensité lumineuse l'équivalent d'une ampoule 15 ou 20 W pour 1,8 W consommés, et sans chauffer évidemment ça se voit puisqu'on voit 6 points lumineux dans le plafonnier au lieu d'une vague lueur diffuse, mais bon...

En allant à la casse ce week end, j'ai vu qu'il y avait eu du nettoyage par le vide j'ai donc demandé au patron combien me couterait le moteur du Rancho qui est en très bon état vu le temps qu'il a passé dehors, et si je le démonte, je donne ce que je veux du genre 80 à 100€ quoi , pour un moulin qui a 61000 km effectifs vu que le mien est en moins bon état, je ne perdrai rien à avoir un bloc d'avance... je crois aussi que Phoz sera mis à contribution pour une mission commando voilà les nouvelles du front, jespère pouvoir finir de remonter les feux arrières et les garnitures ce week end et passer le CT avant le 15 aout! l'espoir fait vivre comme on dit