Bonjour tout le monde! c'est mon premier post sur le forum, je suis généralement plus habitué à ceux des motos anciennes. je remercie Phoz 182 de m'avoir permis par son intermédiaire de présenter le Rancho ici, les forums consacrés aux simca étant généralement plutôt tournés vers la vente de pièce...

ce qui est utile parfois mais un peu dommage quand on le trouve partout...
Donc depuis ces photos j'ai fait quelques petites choses comme l'a indiqué Phoz, qui m'a donné goüt avec sa GS au sauvetage de voitures à 300 bornes de chez soi

ça laisse des traces vu que c'est sur le trajet de retour à son nouveau foyer de la GS que j'ai trouvé la Véranda euh je veux dire le Rancho
Malheureusement son joint de culasse vient de montrer quelques gros signes de faiblesses après l'essai de ses pneus tout neuf... au freinage une belle fumée blanche m'a doublé...

mais dans un sens ça me soulagerait presque parce qu'après mes aventures du retour (joint spis morts), je m'étonnais que celui-ci n'aie pas souffert... et ben là, c'est fait
Donc en Juin, pitit changement de JdC, avec les joints de queue de soupape en prime tant qu'à y être, et pochette de rodage, et j'espère qu'après
je pourrai rouler

et Phoz 182 aussi d'ailleurs, qui me tanne pour faire un tour

, qu'on le teste un peu en tout chemin, voir s'il tient sa réputation 25 ans après sa conception
Je l'ai un peu fait avec les vieux pneus, et le confort est somme toute pour une non Citroën plutôt bon: les suspensions encaissent très bien les creux et bosses des petits chemins à 60km/h, et les pneux, malgré leur grand age et les craquelures, offrent un profil qui se prête très bien à cet usage... un peu normal, ils avaient été concus par Pirelli pour le rancho,

mais ils ne sont plus fabriqués,

j'ai du pour le coup me rabattre sur une monte routière, le portefeuille commencant à crier famine...