Salut!

Du peu que j'en sais sur le sujet... c'est très déconseillé de ne pas respecter les préconisations des constructeurs (sauf pour les marques).

Dans ce cas le LHM pourrai bien bouffer les joints de l'installation prévue pour le DOT4.

Je n'en suis pas certain, mais il me semble qu'un DOT 4 récent est plus performant que le LHM+.... mais bon pour pouvoir le sentir il faut y aller sévèrement pour taquiner les températures critiques et c'est quasi voir totalement impossible en utilisation normale.

Donc à moins d'avoir l'assurance que les joints sont prévu pour le LHM, ça peut se faire, mais je craint que le DOT4 soit meilleur (mais encore différence niveau corrosif et hydrophobe à voir).