aujourd'hui je vous présente ma toute fraiche acquisition...
Tout d'abord il faut savoir que fin mars, j'avais fait un aller retour à Toulouse (merci à mon pote Fabrice pour l'hébergement et l'aide, sans oublier Matthieu (CB MAT)!
), avec ma femme, pour aller redémarrer une GS dans les même conditions que celle de Fabrice, sauf que l'allumage n'avait rien voulu savoir, de plus c'était une passoire de corrosion...annoncée "carosserie saine
... Bref c'était dans le dégout que nous avions abandonné le redémarrage et que nous sommes rentrés à Nantes
...
Alors là j'ai écouté la fameuse voix de la sagesse
, celle dont je parle souvent, et je me suis dit : "ne nous précipitons pas et trouvons une GS pas trop cher" afin d'engager sur de bonnes bases une restauration complête au fur et à mesure du temps
. J'ai attendu et j'ai trouvé finalement dans mon budget,.Biensûr il a été clair que vu le prix que je l'ai payé (sur lequel je resterai discret) nous nous sommes tout de même bien entendu avec le vendeur pour qu'il rentre dans ses frais récents et qu'il soit ainsi autant satisfait que moi de la vente... Ce qui est très important! 
Donc j'ai été signé hier, et j'ai fait la CG (ma femme a pu aller à la préf) et l'assurance aujourd'hui (vive internet!), et je vais la chercher définivement demain à 9h00...
J'ai donc pu découvrir une GS assez bien conservée...même si il y a quelques petites bricoles à faire...
L'aspect général extérieur est plutôt bon :
Trois quart arrière
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Trois quart avant
[IMG]http://img131.imageshack.us/img131/8863/p5080092dh2.jpg[/IMG]
[IMG]http://img131.imageshack.us/img131/2484/p5080094qj5.jpg[/IMG]
Tout de suite, parlons en : les moins : la salo
perie de vérole de corrosion :
Le capot, ça c'est pas trop grave :
[IMG]http://img255.imageshack.us/img255/9799/p5080093vn1.jpg[/IMG]
Mais l'aile Arr Gauche, beaucoup plus embêtant, mais pas traversant :
[IMG]http://img131.imageshack.us/img131/3046/p5080095mn9.jpg[/IMG]
Un peu de corrosion est aussi présente dans le coffre, du coté gauche elle est bien naissante, sinon le coté droit et le fond sont nikels
!
Les planchers ont l'air saints, les bas de caisses ont déjà été traités au Blaxon, apparement ça a été fait vraiment proprement, et en tappant bien je ne suis pas passé à travers donc à priori pas de pourrissage de l'intérieur...
Bref pour en parler espérons que je n'aurais pas de surprises point de vu corrosion...
ça c'est vraiment ce que je craint, mais bon j'allais pas déssosser la voiture, elle avait l'air propre et vendeur vraiment honnête...on verra bien, de toutes façon pour son prix je ne risque pas grand chose!
Une petite vue rapide de l'intérieur qui est vraiment très propre, il y a des housses sur les sièges car l'assise avant a un ch'ti trou, et le haut du dossier de la banquette arrière est un peu cuit :
[IMG]http://img255.imageshack.us/img255/3104/p5080096cu0.jpg[/IMG]
Maintenant une vue de dessous le capot vers le FlatFour 1129cc au son inimitable, on ne le dira jamais assez), ou en y regardant de plus près je découvre un Weber plutôt pêchu...
Qui donne vraiemnt une sonoritée...
[IMG]http://img48.imageshack.us/img48/6976/p5080097tu7.jpg[/IMG]
[IMG]http://img255.imageshack.us/img255/1749/p5080098ph7.jpg[/IMG]
Et voila la belle qui rentre une dernière fois dans le jardin en attendant d'être assurée!!!
[IMG]http://img503.imageshack.us/img503/7631/p5080100nl2.jpg[/IMG]
[IMG]http://img505.imageshack.us/img505/3208/p5080101sk2.jpg[/IMG]
[IMG]http://img524.imageshack.us/img524/7541/p5080102mf0.jpg[/IMG]
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Pour vous donner un peu plus d'infos il faut que je fasse des scans et des photos, car le proprio m'a bien tout donné... Certificats de conformité, les premières vignettes, celle sur petits papiers cartons, la RTA, le manuel, et surtout tout l'historique de l'entretient depuis les prmère visites en fin de rodage en 1980
.
Malheureusement je suis le second changement de carte grise qui s'apparent à son premier changement d'immatriculation car je suis dans le 44 et elle vient du 85...Elle va donc perdre son immatriculation d'origine. En effet elle l'avait gardé car c'est une "première main et demie", c.a.d. la voiture des grands parents donné au petit fils...
Je suis vraiement content
et je vais pouvoir au fur et à mesure faire la resto qui s'impose!!! 
Déjà en premier ce sera traitement au rustol et à la cire de la moindre corrosion...
Elle a le CT avec 5 défauts sans contre visite :
->Essui glace AV : Mauvais état D,G (ou la la c'est trop grave
)
->Lave Glace AV : Non fonctionnement (Ben les essuis glace son en mauvais état donc pourquoi envoyer duliquide
)
->Superstructure, Carrosserie (sauf AILES et OUVRANTS) : Corrosion AV,ARG (visible sur les photos)
->Boite : Défaut d'étanchéité (pas grave)
->Silencieux d'échappement : détérioration importante AR (c'est vrai qu'il faut le voir pour le croire, je ferai des photos)
Le compartiment moteur est nikel avec un bac à batterie qui à l'air presque exempt de rouille!
Après avoir changé la CG en 98, et avoir roulé deux ans, la belle a été remisée fin 2000 dans une grange bien au sec et cela fait un an qu'elle couche dehors, pour cause de stockage devenu payant...dommage la rouille a évolué a mon avis à cause de ça. MAis bon on ne peu pas tout avoir!!
Alors, vous en disez quoi?