si pas pressé, et budget plutôt 250€, tout foutre dehors, et changer:
-embrayage complet
-joints de sortie de boîte
-joints de palier de vilo
-joint de palier ar d'aac gauche
-joints de retour d'huile
-joints d'admission et d'échappement
-joint de radia d'huile
-distri complète
-réglage culbuterie avec joints neufs
-pochette carbu
-étanchéité complète pompe HP (membrane, joint torique et joint de tube HP)
-nettoyage de TOUT
Si pas de temps et pas de budget, il faut au moins réaliser (sur le moteur):
-distri complète
-nettoyer radia d'huile + joints neufs
-pochette de joints carbu
-joint de palier ar d'aac gauche
-réglage culbuterie
-étanchéité complète pompe HP (membrane, joint torique et joint de tube HP) -nettoyage d'un MAXIMUM de pièces
A rajouter come l'a dit Fabrice, la réfection de l'alterno, qui sera certainement changé complètement, avec vérification/changement des cables d'alimentation "batterie+ - démarreur - alerno", "batterie- - caisse/moteur" et changement pour une batterie neuve... les pb batterie + alterno j'ai donné et c'est chiant
La batterie actuelle étant encore en forme, elle sera chargée et protégée et prendra place dans le coffre en cas de soucis...
Naturellement tant que j'y serai, j'en profiterai pour vérifier les durites souples d'hydro, et toute durite suspecte sera changée!!