Donc hier soir en rentrant j'avais prévu une petite préparation de l'espace autour de la GS, et une fois la belle mise bien droite, et l'espace autour jugé suffisant...un peu étroit ce garage... Mais bon on fait avec ce qu'on a, et avoir un garage c'est déjà bien !
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Et puis me sentant d'ataque j'ai commencé les hostilités avec le démontage de la calandre, des feux et clignotant, dépose du faisceau (rudimentaire, simple et efficace, que bdu bonheur quoi
) dépose de la tole tlansversale qui demande une bonne séance de ponçage + peinture, mais qui n'est pas bouffée par la rouille.
Je me suis arrêté là car j'ai commencé a vouloir démonter le par choc, mais la vérole est dans TOUS les boulons, et les supports de boulons autoblocant on tous pété un par un... Donc les ecrous tournent dans les vide en faisant ce "couik-couik" peu réjouissant...
J'ai ensuite déposé totalement la batterie, et enlevé le cache noir.... Malheureusement je n'avais pas eu le temsp de l'enlever plus tôt pour vérifier la présence de rouille lors de mon traitement curatif/préventif d'il y a quatre-cinq mois...
Mais bon c'est pas grave.... il est tout-neuf-nikel-chrome-sans-rouille-pas-de-vérole je suis content
Bon sinon ce matin en allant au boulon, ben la BX break doit-être jalouse que je m'occupe de la GS,parceque j'ai une fuite certainement sur un retour. Les voyant s'allument, je remet un peu de jaja, et rebelote 15 km plus loin.... 15 km + les bouchons et le temps d'arriver au travail j'avais plus de DA....ce midi c'est mécanique!!