C'est une porsche qu'il aurait dû acheter pour faire ça - ils en font même avec des cylindres à plat et un refroidissement à l'air ...
J'ai poussé la mienne régulièrement jusqu'à 130-140, mais le reste du temps c'était du roulage à 110 à l'aspi derrière un camion pour ne pas trop fatiguer le moteur. Huile tip top et vidange tous les 8000km, et ça roule plutôt bien.
Je faisais des virées de 300 bornes d'un coup sans aucun pb quand j'étais étudiant, entre Cholet et Orléans.
En poussant plus fort, je faisais de l'auto-allumage pendant qques minutes en essayant d'arrêter le moteur. La voiture finissait appuyée sur un mur avec la première engagée pour ne pas qu'elle reparte tout seule, moteur arrêté suffisamment longtemps pour que ça refroidisse un peu. Ca c'était avec le premier moteur, changé à 300 000 km passés. Le second en a 295 000 et ça roule bien.
Pour la mécanique, je me déclare non compétent - plus d'atelier, plus de copain garagiste, et surtout je suis un peu loin maintenant.