probleme courroie accessoire ourane Turbo D - Page 1

Bonjour, hier j'ai eu un problème avec ma courroie accessoire sur mon ourane , j'ai entendu comme si quelque chose avait tapé brevement sous la bx et après j'ai eu le voyant de la batterie qui s'est allumé, je me suis arrete de suite et j'ai vu que la courroie d'accessoire avait disparue, donc je suis retourné sur mes pas et j'ai retrouvé la courroie entiere non cassée sur la route.
Ce matin je suis allé en acheter une neuve, jusque là ca va mais apres comment faire pour la monter? sur ma rta j'ai pas de chapitre l'expliquant, comment faut il proceder pour la monter? pour precision mon ourane a la clim
Si vous avez la procedure de montage et avec photos ca serrai vraiment super

C'est le détail pour une 1.9TD de type Xantia, je n'ai pas trouvé celui pour la Bx...

Bonjour,
Je suis en train de changer justement cette courroie. Le schéma est le suivant :
topics/85375-changement-courroie-dalternateur-compresseur-de-clim-sur-bx-d-de-1992
Il faut desserrer le galet tendeur (en bas) et puis installer la nouvelle courroie et retendre.
Pouvez-vous me dire la référence la pièce que vous avez car ça fait 15 jours que j'essaie de remettre une courroie neuve mais impossible à tendre comme s'il elle était trop grande..
Merci
mathieu

Bxourane a tu contrôlé sa longueur ?

J'ai pris la même référence que celle qui était installée (1230 5 crans). EN la contrôlant, elle est effectivement un peu plus grande. J'en ai acheté une plus courte même topo... je ne sais pas si une fois mis en route, il y a un système qui retend, lais je ne crois pas. Je ne vois pas de pièces qui auraient bougés donc c'est un grand mystère.. Je vais refaire un essai demain avec la nouvelle plus courte..

bxourane (./3) :
Bonjour,
Je suis en train de changer justement cette courroie. Le schéma est le suivant :
topics/85375-changement-courroie-dalternateur-compresseur-de-clim-sur-bx-d-de-1992
Il faut desserrer le galet tendeur (en bas) et puis installer la nouvelle courroie et retendre.
Pouvez-vous me dire la référence la pièce que vous avez car ça fait 15 jours que j'essaie de remettre une courroie neuve mais impossible à tendre comme s'il elle était trop grande..
Merci
mathieu

merci, ce n'est pas qu'un probleme de courroie que j'ai, le galet enrouleur c'est fait "la belle" en meme temps que la courroie , je l'ai commandé sur mister auto et je l'aurrai mercredi, montage la semaine prochaine.
La ref GATES de ma courroie est 58383 et c'est une 5PK1230 vu que la courroie d' origine constructeur est NFP

.

Petit truc pour mieux travailler à cet endroit : démonter le phare avant droit ! ! ! ( on n'y pense pas forcément et ça aide ! )

Merci pour la référence de la courroie, c'est bien celle que j'ai. Je retente avec une plus courte mais même topo.. c'est trop grand. Je vais mettre en route pour voir si un système retend la courroie...

Il y pas tendeur automatique sur les BX. Si ta courroie est trop longue elle risque d' endommagé quelque chose ou pire de sauter a la figure ...
Vérifie la longueur en faisant cheminé une ficelle au travers des divers poulies bien sur avec le galet tendeur détendu .
Le mieux pour toi serais d' acheter ta courroie avec ton bout de ficelle étalon si n'est pas possible les fabricants de courroie propose de tableaux en fonction de la longueur
Tu trouvera tout cela sur le net.

C'est ce que je vais finir par faire, mais ce n'est pas évident (voiture dans la rue en position basse).Je ne comprends pas pourquoi, en reprenant l'ancienne référence, j'arrive à avoir cette différence de taille. J'ai regardé le schéma,et je l'ai mis au moins 10 fois... d'autant que tous le bloc semble solidaire (moteur, alternateur, clim), donc je ne vois pas ce qui aurai pu bouger... je dois manqué une étape...

Je pense à un mauvais postionnement de la courroie ou alors tu ne l'as pas assez tendu!

Salut.
Tu as un ou deux points de tension pour cette courroie?

Salut,
Il y a le galet tendeur par le bas.. et même à fond (il n'a pas 36 positions) la courroie est la lache.
Je ne vois pas d'autres points de tension pour la courroie.
En plus j'ai déjà changé l'alternateur il y a presque 8 ans. C'était plus facile car j'étais dans un jardin et la voiture était levé (là c'est dans la rue à Paris...), mais je ne vois pas où je l'aurai mal mise... pourtant je dois bien faire une erreur quelque part...

Tu es ou sur Paris ,moi je suis a quelques kilomètres, banlieu Est, si souhaite un cou de main fais moi un Mp.

Même comme cela tu peut démarrer ta BX pot la mètre en position haute a moins que la pompe soit entraîne par celle-ci (pompe 6+2 uniquement Am93).
A tu la vielle courroie pour faire l' essai de la replacer ?

Je peux la démarrer et elle monte mais là je dois charger la batterie, car à force de faire des essai.. elle est à plat. Super sympas ta proposition, je suis vers Nation, mais je vais essayer de me débrouiller un peu. Je vais recommencer demain avec l'ancienne (mais qui est abimée quand elle a sautée) et une nouvelle pour voir si ça venait de l'autre courroie...

Comme tu veux voisin je suis pas loin. Je doit passé sur Paris 12 jeudi.

Donc tu n'as pas de réglage au niveau de l'alternateur si je comprends bien.

salut.............
souvent la courroie neuve ou vieille porte sur le fond de la gorge...............
et non sur les cotés.............
y a des tas de courroies................
des larges et des etroites...................
y a pas de raison,
sauf a avoir changé la pulie,a+

Autre chose, derrière le cache plastique du passage de roue tu a une poulies excentrique elle est fixe sur carré en alu.
Comme sa course est très grande ton problème doit venir de cela. Désolé sa vient seulement de me revenir.

Montage diesel

Fichier joint : (2hyvyp5.jpg)

Montage essence

Fichier joint : (2vngihe.jpg)

As-tu jouer avec le galet, comme sur la photo ci-dessous?

Fichier joint : (galet.png)

Tiens-nous au courant! Au cas où, si tu es vraiment en difficulté pour ta courroie, lolobx pourra te donner un coup de main!

Quand la courroie est trop longue une fois posée ça veut dire que tu t'es trompé au moment de la pose!!!

Bonsoir, des nouvelles mon ourane est réparée
bxourane n' hésite pas à te faire aider pour le montage de ta courroie

Voisin Parisien si besoin d'un coup main n’hésite pas. Avec cette photo tu devrais comprendre le coup galet réglable. Ici ma TzdT clim.
Fichier joint : (SAM_0136.JPG)

désolé de ne répondre que maintenant, et merci encore pour ceux qui ont posté.
j'ai refais une séance en montant la voiture, effectivement, loloBX, je confirme, j'ai la même poulie que toi
Fichier joint : (20130109_161646.jpg).
j'ai levé la voiture pour les photos, mais on ne voit pas très bien.
J'ai essayé avec deux courroies de marques différentes, même topo...
Fichier joint : (20130109_161610.jpg) Fichier joint : (20130109_162029.jpg)
je ne comprends d'autant moins que je respecte le schéma de montage suivant : Fichier joint : (courroie d'accessoire bx TD Clim.jpg)
et avec le froid, ça commence à devenir un peu sportif...
si l'un de vous passe du côté de Nation, (Avron) pour jeter un coup d'oeil, je suis preneur sinon, la voiture roule, donc je peux aussi la déplacer..

Je me suis penché 5 minutes pour trouver quoi acheter car je vais y avoir droit aussi !

J'ai découvert qu'il y avait plusieurs courroies pour les bx diesel à clim selon leur date de naissance (citroen ne fournit plus rien mais les sites de pièces sont là ):

une 93 502 642 pour jusqu'à OPR3857, pas de précision de longueur par citroen mais le support d'alternateur est différent des modèles d'à partir 4071.

une ??? pas trouvée pour d'OPR 3858 à 4070

une 91 541 178 pour 4071 à 4357

une 91 541 179 pour depuis 4357
(ces 2 dernières font en principe 1230cm, c'est cette dernière ref qui est naturellement nécessaire pour les ourane)

Bref... il y a déjà matière à se tromper !

Bonjour Fabi,
J'ai essayé 1225 et 1230, pour moi, les deux était trop longues...
je crois que je ne vais pas échapper au garagiste..
Mathieu

Je te donne mon numéro de tel. en Mp, moralement je passe sur Paris jeudi .

bxourane (./27) :
Bonjour Fabi,
J'ai essayé 1225 et 1230, pour moi, les deux était trop longues...
je crois que je ne vais pas échapper au garagiste..
Mathieu

C'est impossible qu'elle soit trop longue.
C'est qu'elle ne passe pas où il faudrait!

+1
En fonction de la marque elle est plus ou moins longue mais ça ne change rien!