104 GL6 77 - Page 5

J'ai plus de bras

j'espère que tu as fait tout bien comme il faut

C'est tout de même plus beau !

celinaze (./122) :
j'espère que tu as fait tout bien comme il faut

Ben j'ai mis du produit et frotté
Si ca ne va pas tu feras la voiture pour bien me montrer

ca a l'air correct!

ca vallait le coup

bon par contre du coup on voit plus les rayures et les pocs sur la carrosserie

propre

oui, même si les photos arrangent bien. Il y a pas mal de griffures, de petit poc, des différences de teinte

Cela dit, vu le prix et son but, je vais pas faire le difficile non plus

Je savais qu'elle etait valable cette bleue

Tu n'as pas fait les jantes.
Il y a une marque qui est pas mal, c'est maguyar (passur de l'orthographe); ils ont un kit qui qui contient une sorte de gomme, je l'ai testé sur l'aronde c'est mieux que le polish tout simple.

Moi perso, je le fais en trois étapes :

- Lavage complet et minutieux de l'auto
- Passage d'un shampoing décrassant de chez ABEL ( Ça se passe comme un polish )
- Passage d'un polish

Le résultat est bluffant ! plus de rayures apparentes !

Cette rougne est la seule que j'ai ferraillé pendant les vacances

gitanisation de la goulotte de remplissage d'essence qui était fendue à 2 endroits, et qui explique probablement la conso proche des 11L
Je devais perdre 0,5L à chaque virage à gauche, dur dur dans les ronds poids

C'est la fête, j'ai nettoyé les vitres et même démonté le retro interieur pour enlever le dépot gras qui génait la visibilité

aussi refixé la fixation de l'enjoliveur avant qui bougeait un peu en roulant. Je l'entendais fenêtre ouverte et ca me saoulait C'est le genre de petit détail qui rend fou

Elle va finir propre .

en tout cas, ca fait bizarre de ne plus voir trouble dans le retro interieur

bon, ca fuit encore un peu l'essence mais pas la ou j'ai réparé, c'est au niveau du bouchon
Visiblement il y a un joint liège, il va falloir que je le refasse

Et ça sent dans la voiture ?

C'est surtout dans son porte-feuille que ça sent.

Ca sent un peu dans la voiture, mais nettement moins qu'avant

cette 104 est valable

Wutch (./136) :
bon, ca fuit encore un peu l'essence mais pas la ou j'ai réparé, c'est au niveau du bouchon
Visiblement il y a un joint liège, il va falloir que je le refasse

Refait le avec un bout de chambre à air.

Aujourd'hui exceptionnelement j'ai pris la voiture pour aller bosser et au retour dans la monté de l'a12 j'ai le voyant d'huile qui s'est allumé et dans la foulée le voyant de trop tard. Je me suis arrêté dans les 500m qui ont suivi. Dépanneur pour me sortir de l'autoroute et ensuite j'ai ramené la voiture à la barre chez moi, pas envie qu'elle aille dans un garage
Constat, plus de liquide dans le bocal de LDR et on dirait peu de mayo dans l'huile, mais vraiment léger. La voiture a redémarré et tous les voyants se sont éteints. Ca tourne pas bien rond et un peu dure à démarrer, mais tout ca me fait penser à un joint de culasse. Mais je voudrais pas aussi avoir un embiellage dans le sac

Je pense pas que la voiture ai chauffée, car le calorstat, et le circuit nettoyé et vidangé de pas longtemps. Je pense a un vieux joint qui a claqué d'un coup. Des avis ?

Parfois quand tu as un jdc qui lache, le cylindre en question est 'nettoyé' par l eau, faudrait demonter les bougies pour voir si une d elles est plus propre

On dirait bien un joint de culasse hs, mais pourquoi le voyant d'huile s'est-il allumé ? L'eau est passée où ?

Pas eu le temps de creuser ce soir, j'avais les beaux parents qui étaient la pour manger et demain je pars pour un week end à londres

pour le voyant, j'ai cru lire une fois qu'il était commun au circuit d'eau pour des questions d'economie

Tire la jauge à huile, histoire de voir le niveau, lorsque la 403 a fait la même chose, le niveau c'est retrouvé largement au dessus du maxi. Logique puisque l'eau a finie dans le bloc.

Merde quel enfer

il faut racheter la R14 çà sera moins cher que de réparer la 104

c'est vraiment pas de chance, elle a quand meme remonté toute la france et servi quotidiennement jusque là #cry#

lolo 83 (./146) :
Tire la jauge à huile, histoire de voir le niveau, lorsque la 403 a fait la même chose, le niveau c'est retrouvé largement au dessus du maxi. Logique puisque l'eau a finie dans le bloc.

oui le niveau à monté un peu et on dirait qu'il y a un début de mayo. Et après consultation de la RTA, c'est bien indiqué que le voyant d'huile fait aussi l'eau

d'ailleurs un truc qu'il m'a fait marré, dans la RTA au début de la section dépose moteur, ils indiquent : "installer les housses de protection sur les ailes" autre époque.

Alors tu es bon pour un JDC.

plus de doute