BX 14 RE 04/83 Rouge vallelunga - Page 1

Je vous presente ici ma tite bx avec sa drole d'histoire. Cette voiture est un don de mon carrossier qui l'avait achetée , pour en faire un vehicule de pret. Mais n'ayant pas le temps de s'en occuper car personne n'en voulait comme pret , il a préféré me la donner , sachant comment je prend deja soin de ma visa.

Quelques menus travaux de finition et de nettoyage , ainsi qu'une fuite hydrau à l'arriere gauche , sont nécessaires à cette petite :













A suivre

Belle opération de sauvetage

Voici le lien de la soeur à ta titine topics/138944-bx-14-re-am83-30-000-km-la-belle-bx-de-lest

Combien a-t-elle de Km. et son numéro orga de sortie d'usine ? Elle a l'essuie glace Ar en option d'origine.
A-t-elle encore des roues avec des pneus de largeur 145 ? Le tableau de bord à l'air nickel et les sièges ...

Bonsoir , elle a 160.000 kms , pour son orga , j'ai pas encore regardé. Sinon elle a l'option essuie-vitre arrière d'origine , le tableau de bord propre et pas fissuré , la sellerie très propre , juste un accroc en coin de dossier siège conducteur. Elle a ses roues d'origine mais elle a été rechaussée à neuf en 165/70/14.

A noter que c'est une voiture non fumeur depuis le début et elle possède les 2 "plafonniers" latéraux.

voilà pour les premières infos.

Jolie !! En rouge, c'est la classe ! Bravo pour ce sauvetage !

Gilou.

Merci pour vos commentaires !

Voici la suite , j'ai du remplacer les 2 crémaillères ainsi que les vitres avants , à cause de leur maladie récurrente à prendre du jeu et à tomber. Ainsi j'en ai profité pour décrasser les panneaux de portes et refaire les cendriers arrières de portes :









A suivre ...

Excellent! J'ai hate de la voir avec les pare chocs remis au goût du jour avec le Polytrol et les 4 jantes couleur tôle ou recouvertes des beaux enjoliveurs "pétales"

Elle est toute mimi cette bx!

Bxman (./6) :
Excellent! J'ai hate de la voir avec les pare chocs remis au goût du jour avec le Polytrol et les 4 jantes couleur tôle ou recouvertes des beaux enjoliveurs "pétales"

Bonsoir , elle retrouvera sa configuration d'origine avec ses jantes grises et les petits enjoliveurs qui n'ont besoin juste d'un bon nettoyage

Bonsoir voici la suite. Ayant le pré équipement radio , je lui ai changée son antenne et installé un bel autoradio , l'antenne provient de feu ma visa grise qui est identique :







Il me tardait de lui dégourdir un peu les sphères pour voir ce que ça donnait :

Bonjour , ce matin , entre deux binages de jardin , je me suis affairé aux traitements des bas de caisse et à confection un couvercle de cendrier le temps d'en trouver un autre :

bravo !! elle est superbe !!!!

Bonsoir , voici le cendrier "provisoire" et j'ai remplacé quelques ampoules :

Top!!!

Ha je vais suivre la remise à neuf de cette BX!

J'ai vu qu'il y a de l'eau sur la moquette côté conducteur, il y a des infiltrations?

Bonjour
Beau résultat pour le traitement des bas de caisse .
Comment as-tu procédé : peinture ( en bombe ? ) , produit rénovateur ? ....?

reacteur (./14) :
Ha je vais suivre la remise à neuf de cette BX!

J'ai vu qu'il y a de l'eau sur la moquette côté conducteur, il y a des infiltrations?

Bonsoir , il n'y a pas d'infiltration , c'est juste que la personne d'avant avait bien dégueulasser l'interieur.

michel69 (./15) :
Bonjour
Beau résultat pour le traitement des bas de caisse .
Comment as-tu procédé : peinture ( en bombe ? ) , produit rénovateur ? ....?

J'ai brossé , dégraissé , puis appliqué en bombe du Sintofer protection bas de caisse.

Sinon , aujourd'hui séquence nettoyage au karcher :













J'en ai profité pour refaire un coup de polytrol sur un coin :





A suivre ...

Ça avance bien p'tit à p'tit, elle va être toute belle. À quand un bon coup de polish ?

Avec les pare-chocs refait, polishée et les jantes de la bonne couleur tu auras très certainement l'une des plus belles BX série 1 du forum!

@bx007 : le coup de polish , ce sera le final !

@Bxman : je reste modeste car la perfection n'existe pas mais je te remercie du compliment , ça fait tres plaisir !

Sinon , voici les petits travaux de faits sur la tite mère : coup de propre sur les jantes arrieres apres avoir demonté les pneus au boulot et passage d'une 5e couche de polytrol sur le popotin. Par contre j'ai une jante un peu malade mais bon en attendant ça fait plus propre et j'en trouverai bien d'autre même si le type n'est pas courant :







Apres avoir tout décrotté au Karcher , j'ai enfin trouvé mes fuites de LHM ! Bilan 2 canalisations à changer :face:

Et je me suis aperçu qu'il n'y a aucune patte de fixation d'echappement à l'arriere sous le pare choc , donc ce sera à remédier !

Beau boulot pour un beau spécimen !

Eh oui la papatte du coin du caisson de coffre qui a été perdue... vérifie tout de même qu'elle ne soit pas sur le silentbloc si il est encore fixé au crochet du silencieux.

Le bon résultat du polytrol est ici très convainquant, tu partais de quelque chose de très défraichi.

Quelles sont tes canalisations HS? tu as identifié les refs?

à+

Fabi1 (./22) :

Quelles sont tes canalisations HS? tu as identifié les refs?

salut en fait mes 2 fuites sont du même tuyau , celui qui part de ce qui sert de " maitre cylindre " de frein au repartiteur de freins arrieres. Je vais le deposer et voir pour en refaire un neuf.

Ok, à partir du "doseur-compensateur"... il y a 2 tuyaux possibles, car les freins AR étant alimentés par la suspension AR, il y a une conduite qui revient de l'arrière donc pour ramener cette pression au doseur.

Pour une BX "normale" ces conduites sont en principe encore fournies pour 25-30eu.

Confirme moi ton identification, vérifie que tu n'as pas d'autres conduites corrodées, il y a de plus en plus de refs NFP au fil du temps donc autant en profiter maintenant, on peut les refaire ou réparer (manchonner ou avec des raccords union) mais vu le prix et la fiabilité à vie pour ainsi dire....
Je devrais pouvoir te donner une ref et un prix d'ici samedi.
à+

Bonsoir , voici exactement quelle canalisation est hs :



Elle est coupé à la courbure au niveau du train arriere et fuit de l'olive sur le clapet de commande de freins.

Je debute dans l'hydraulique meme si il n'y a rien de compliquer , juste les bons termes qui manquent

Ok alors pour ce tuyau HP de l'alimentation des étriers AR... la ref est 95 595 681 et ça vaut 24,58eu en concession, c'est normalement encore fourni.

Longueur déployée 3035mm en tube 3,5mm.

Cette ref vaut pour toute BX sans ABS jusqu'à OPR 4346 (02/10/1988... donc toutes les phase 1 et plus de 2ans de ph2), pour les modèles postérieurs non ABS c'est une autre ref, la longueur du tube est un poil plus longue.

Bien sûr on changera ses joints garnitures de raccords par des neufs . bonne route !

Merci pour cette aide precieuse ! je suppose que les joints sont toujours dispos ...

Je te retiens au courant pour la suite ...

Elle commence sérieusement à avoir se la gueule!

Bxman (./28) :
Elle commence sérieusement à avoir se la gueule!

Elle prendra surement le meme chemin que ma Regate !

Bonsoir , en attendant que j'aille voir chez Citroen lundi matin pour ma canalisation , elle reste au repos , toute tranquille !



Et puis m'a repris l'envie d'une photo sur le theme de l'enjoliveur :