À vendre Pièces de bx 19 trs Am87 ou Am88 en casse, en très bon état - Page 2

Pour le pare-brise, c'est vrai que ça ne vaut probablement pas le coup d'y passer du temps et de l'argent à essayer de le récupérer, comme c'est un élément trouvable en neuf


Pour la vitre bronze avant côté conducteur, il ne me semble pas que cet élément soit encore trouvable en neuf, donc si cette vitre bronze est manquante sur ta bx 19 trs break, je te conseille de quand même la récupérer


À part ça, merci pour les photos de cette rarissime bx 16s 1580cm3

yes voilà !
concernant la vitre bronze qui n'est pas de la bonne année sur ma bx, j'en ai déjà une en stock et de la bonne année ! je ne l'ai pas encore montée c'est tout ahah .

Avec plaisir !

Autant pour moi, tu avais déjà tout prévu

MATTHEW (./31) :
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Pour la vitre bronze avant côté conducteur, il ne me semble pas que cet élément soit encore trouvable en neuf, donc si cette vitre bronze est manquante sur ta bx 19 trs break, je te conseille de quand même la récupérer

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Actuellement en refabrications toutes les vitres seraient disponibles quel que soit la teinte y compris les vitres spécifique au break, y compris celle du hayon qui a été indisponible pendant plus d'un an.
Le tarif de cet dernière est redevenu à tarif raisonnable env. 150€

Merci de l'info

Il semblerait en effet que le vitrage complet pour bx en vert, en bronze et non teinté soient encore disponibles en neuf :

MATTHEW (./35) :
Merci de l'info

Il semblerait en effet que le vitrage complet pour bx en vert, en bronze et non teinté soient encore disponibles en neuf :

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ça c'est une excellente nouvelle, il me faudra un pare-brise bronze pour la BUFFALO au terme de sa restauration

Ce qui m'intéresserait ce serait les 4 enjoliveurs de roues avec cerceaux de la BX19TRS

Salut Bxman, ah justement je prévoyais de les récupérer mais pour ma 4X4 ....
Si j'en ai en rab je te le dirais !

Antoine31 (./38) :
Salut Bxman, ah justement je prévoyais de les récupérer mais pour ma 4X4 ....
Si j'en ai en rab je te le dirais !

Moi à la limite il m'en faudrait qu'un avec son cerceau...

Un seul ça peut se faire sans soucis !

Bxman (./36) :

MATTHEW (./35) :
Merci de l'info

Il semblerait en effet que le vitrage complet pour bx en vert, en bronze et non teinté soient encore disponibles en neuf :

Pare-brise et lunette arrière pour tous véhicules - Monparebrise.comMon Pare-BrisePare brise pas cher, retrouvez tous les vitrages automobiles, toutes marques, sur monparebrise.com, livraison 24h, satisfait ou remboursé

ça c'est une excellente nouvelle, il me faudra un pare-brise bronze pour la BUFFALO au terme de sa restauration

Je confirme que les pare brise bronze sont encore dispo en neuf , et ce même chez Citroën directement.
J'ai eu la malchance de me prendre un gravillon dans le pare brise en septembre dernier...

Sinon l'autre fois en casse j'ai vu une magnifique 14 TZE complète dans un etat nickel , 120000km , 1ère main...
Partie en prime a la casse ...
Elle était non loin d'une magnifique C6 qui après trop de soucis ses propriétaires ont préféré laisser tomber et envoyer a la casse.

Bon à savoir que les pare-brises bronze sont encore bel et bien disponibles

À part ça, as-tu des photos de la bx 14 tze que tu avais vue en casse ?

Malheureusement sur le coup j'ai pas pensé a faire de photos , j'ai récupéré quelque pièces de l'interieur bleu.
Si ca interesse quelqun je peux donner l'adresse de la casse (dans le 35)

Tant pis pour les photos

Dans les pièces intérieures que tu as récupérées, par curiosité, as-tu récupéré les vitres arrières électriques ?

Le numéro de série de cette bx 14 tze, commence par VF7 ou VS7 ?

Le compteur de cette bx 14 tze, est un jaeger ou un véglia ?

À part ça, vu la rareté de cette finition, je te conseille de récupérer le monogramme "bx 14 tze", quitte à le revendre par la suite

C'est aussi rare que ca?
Pour info elle avait les vitres avant manuelles , l'horloge analogique , pas de montre digitale
J'ai peut etre fait erreur sur la finition...
Par contre sur suis sur pour le TU 1.4 dedans.

Maintenant j'hésite c'était peut etre une TGE...

J'ai récupéré les commandes de ventilation , quelques pieces plastiques et les plafonniers non fissurés!

Oui, les bx 14 tze et les bx 14 tre sont rarissimes, ce sont les seules bx 1360cm3 à avoir été équipées de la direction assistée, d'un compte-tours, de quatre vitres électriques, d'un témoin d'ouverture des ouvrants, etc...

Les bx 14 tge sont en effet moins rares, en revanche leur sellerie tweed est quasiment spécifique, puisqu'il me semble que seules les bx 14 tge non export et les bx export Royaume-Uni finition "tgs" et "tgd" ont cette sellerie tweed spécifique, cette sellerie tweed est spécifique, car elle est différente de celle des bx série 1 finition "gt", "trs", "trd" équipées de la sellerie tweed, elle est différente aussi de celle des bx série 2 finition "trs", "trd", "tre", "tri" équipées de la sellerie tweed, et elle est différente aussi de celle des bx série 2 finition "tzs", "tzd", "tze", "tzi" équipées de la sellerie tweed

Les bx 14 tge pouvait avoir en option la sellerie TEP (tissu enduit plastique), mais cette option sellerie TEP a équipé très peu d'exemplaire, et est donc rarissime

J'ai du mal avec les finitions nouveau nommage (TZx / TGx / etc)

Mais merci pour ces éclaircissements!
Si ca interesse quelqun je connais l'existence d'une BX 14 TE rouge crasseuse abandonnée qur un terrain entre poitiers et limoges ... Elle est complète bien que défraichie.

Pour que tu te retrouves parmi les différentes finitions de bx, voici cette liste non exhaustive :



Finition d'entrée de gamme :


- "BX 11" devenue à partir de juillet 1989 "BX TE"

- "BX" devenue à partir de juillet 1989 "BX 14 TE" bv4

- "BX 14 E" devenue à partir de juillet, 1989 "BX 14 TE" bv5

- "BX 16 S" devenue à partir de juillet 1989 "BX 16 TS"

- "BX D" devenue à partir de juillet 1989 "BX TD"

- "BX 19 D" devenue à partir de juillet 1989 "BX 19 TD"




Finition milieu de gamme :


- "BX 14 RE" devenue à partir de juillet 1989 "BX 14 TGE"

- "BX 15 RE" devenue à partir de juillet 1989 "BX 15 TGE"

- "BX 16 RS" devenue à partir de juillet 1989 "BX 16 TGS"

- "BX 16 Ri" devenue à partir de juillet 1989 "BX 16 TGi"

- "BX 19 TGS" apparue à partir de juillet 1989

- "BX 19 Ri" devenue à partir de juillet 1989 "BX 19 TGi"

- "BX 17 RD" devenue à partir de juillet 1989 "BX 17 TGD"

- "BX 19 RD" devenue à partir de juillet 1989 "BX 19 TGD"

- "BX RD TURBO" devenue à partir de juillet 1989 "BX TGD TURBO"




Finition haut de gamme :


- "BX 14 TRE" devenue à partir de juillet 1989 "BX 14 TZE"

- "BX 16 TRS" devenue à partir de juillet 1989 "BX 16 TZS"

- "BX 16 TRi" devenue à partir de juillet 1989 "BX 16 TZi"

- "BX 19 TRS" devenue à partir de juillet 1989 "BX 19 TZS"

- "BX 19 TRi" devenue à partir de juillet 1989 "BX 19 TZi"

- "BX GTi" + "16 soupapes" devenue à partir de juillet 1988 "BX 16 soupapes"

- "BX GTi" + "16v" devenue à partir de juillet 1988 "BX 16 valve"

- "BX 19 TRD" devenue à partir de juillet 1989 "BX 19 TZD"

- "BX TRD TURBO" devenue à partir de juillet 1989 "BX TZD TURBO"



Le changement des monogrammes effectué à partir de juillet 1989 n'a jamais été appliqué sur les bx export Belgique, qui conservent les monogrammes d'avant juillet 1989

Les anciennes apellations étaient quand meme plus simples pour s'y retrouver je trouve...

Reste-il des retros et le volant ? Ainsi que la plage arrière 😅

bonjour, oui il doit y avoir tout ça ! la voiture est complète actuellement !

Pense tu que tu pourrais voir pour en récupérer certaines et je te rembourse + frais de ports ?

yes , il y a pas de soucis !

Je serais intéressé par les retros (si c’est une phase 1) et la plage arrière, tu pourrais me dire combien cela coûterais ?
Laisse tomber pour le volant, visiblement il ne se démonte pas facilement sur une phase 1...

Bonjour

si c'est une phase2 comme j'ai compris , j'ai des retros de phase 1 et peut etre un volant coloré , entre le rouge et le fuschia !

à+

Pour les retros je suis intéressé, combien ?
Pour le volant, j’ai regardé sur la RTA comment le démonter et c’est pas comme un autre voiture, c’est pas juste un écrou à enlever, il faut aller dans le système de direction et c’est trop complexe, je vais garder mon vieux volant haha.

bonjour,
la bx c'est une ph2 ! je sais pas si c'est les mêmes plages arrières sur ph1 et ph2 .... il faudrait comparer , et surtout que ce soit de la même teinte . Pour les prix de la plage arrière ça dépendra , mais je pense pas que ça excède les 20e .

Sur certaines bx série 1, le bout des deux ficelles de la plage arrière est différent car les deux fixations sur le hayon sont différentes ; si c'est le cas, il suffit d'intervertir les ficelles

Antoine31 (./57) :
bonjour,
la bx c'est une ph2 ! je sais pas si c'est les mêmes plages arrières sur ph1 et ph2 .... il faudrait comparer , et surtout que ce soit de la même teinte . Pour les prix de la plage arrière ça dépendra , mais je pense pas que ça excède les 20e .

Bah si tu peux avoir une photo pour que je puisse comparer ça serait super !

Mise a part les cordelette il y a principdeux types de plage arrière.

Le premier type phase 1 et première moitié de phase 2 , elle ce clipe sur le(s) dossier(s) de baquette. Il permet le rabat de la banquette avec la plage arrière plaquée au dos du dossier .

Le type suivant jusqu'à la fin de production, la ce sont des crochets latéraux encrés dans les garnitures de coffre qui maintient la plage arrière en place.
On peut quand même mètre une plage arrière type 1 sur le type 2 sauf qu'elle est pas clipé au dossier du siège.
Le type deux et bien bien plus difficile à adapter il couper les parties du bord arrière et viré les crochets l'ateraux.


Antoine regarde tes break TRS et TZD turbo tu va très comprendre .