Possibilité de passage en injection - Page 3

Franchement fais ta distri toi même..ce sera un bon exercice, c’est plutôt facile sur ce moteur et si elle est née avant l’OPR 5546 (15 janvier 92), son tendeur est automatique !

Le plus chiant sur XU c'est quand même la dépose de poulie, enfin surtout débloquer la vis qui la tiens.
Pour un novice j'irai a conseiller de commencer par voir si elle veut bien se déboulonner avec son frêle matériel. Si elle veut bien venir, après se pencher la dessus et rules!

PS: 6 ans...elle va pas te péter dans les 15 jours.

Pour le coup le frêle matériel ce n'est plus le cas depuis peu , l'anniversaire approchant mes parents m'ont offert une grande mallette de cliquets avec toutes les douilles possibles et imaginables! (mon père en avait marre que je prenne ses outils ) Je n'ai juste pas de clé dynamométrique.
Je pense m'y pencher a partir d’août quand la BX aura son garage fermé et isolé. Selon ce que j'ai lu la pompe a eau n'est pas à changer car elle l'a été en 2014 donc ça devrait faciliter les choses. Pour la même occasion vous me conseillez de changer courroies d'alternateur (2014) et pompe HP (Mars)? Si ca avait été abordable le galet y serait passé aussi par sécurité mais a 70€...

pour le galet c’est lui qui décide en fait, pas toi

Les courroies... Ben ça dépend aussi du galet, mais pour ce que ça coûte !

Le galet décide tout x)
Je l'ai vu a 21£ sur ebay mais je ne sais pas si il y a livraison en France...
Les courroies pour moins de 10€ les deux je ferais cet investissement je pense

Tu met bien tés piges AC et PI et dans VM
Pour débloquer le boulon de vilebrequin tu le pige frein à main bloqué quelqu’un qui freine et même si il est bien bloqué ça va
Quand tu à fini ton changement de CD tu fait au moins 2 tour de moteur de par le boulon qui tient en bout de vilebrequin ,tu desserre et resserre le galet tendeur et tu refait 2 tours avant de démarrer pour voir que tout passe bien .

Ca a l'air assez simple , j'ai lu les différents tutos de changement de distrib sur BX , juste le galet tendeur qu'il faut arriver a manoeuvrer corectemebmnt de ce que j'ai compris.
Il faudra aussi investir dans des chandelles.

Après resserage des vis de couvre culasse il n'y a plus de fuite d'huile j'ai l'impression.