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le gros de l'article c'est en fait l'auteur qui se débat dans les commentaires pour répondre a tout le monde grin

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Tiens nouvelle evo dans Google, je viens juste de me voir proposer par Google un extrait dans une vidéo Youtube via une recherche (don't judge, ok grin). En gros je reste sur ma page de recherche et ça me présente un extrait qui commence pile poil au bon moment d'une vidéo plus longue. ça parait con comme ça mais quand on réfléchis aux mécanismes derrières qui doivent mettre en rapport ce que je recherche et le moment pertinent de la vidéo je ne peux m'empêcher de me dire que c'est bien chiadé ! helico

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"If you see strict DRM and copy protection that threatens the preservation of history, fight it: copy the work, keep it safe, and eventually share it so it never disappears. [...] no one living 500 years from now will judge your infringing deeds harshly when they can load up an ancient program and see it for themselves."

Benj Edwards - Why History Needs Software Piracy

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Achat ou échange: topic de mes recherches Meilleur smiley = #helico# Obligatory XKCD

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Tesla battery researcher is ‘excited’ about new battery tech developed by the ArmyElectrekA new Li-ion battery technology developed by the US Army has piqued the interest of Jeff Dahn, Tesla’s main battery research partner.

Je ne sais pas quand ça va pouvoir être utilisé par les constructeurs automobiles, mais c'est le double quasiment de ce qui se fait aujourd'hui niveau densité, si le réseau de chargeurs s'améliore (c'est dommage qu'à part les superchargers Tesla le reste soit de piètre qualité), ça fera des voitures avec facilement 700km de conduite sur autoroute a 130.

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Excellent ! 25% de tension en plus.
Par contre l'histoire des 150 cycles n'est pas claire, si c'est la longévité de la cellule ce n'est pas pret d'être utilisable pour un véhicule électrique.

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Arvi89 (./34112) :
Tesla battery researcher is ‘excited’ about new battery tech developed by the ArmyElectrekA new Li-ion battery technology developed by the US Army has piqued the interest of Jeff Dahn, Tesla’s main battery research partner.

Je ne sais pas quand ça va pouvoir être utilisé par les constructeurs automobiles, mais c'est le double quasiment de ce qui se fait aujourd'hui niveau densité, si le réseau de chargeurs s'améliore (c'est dommage qu'à part les superchargers Tesla le reste soit de piètre qualité), ça fera des voitures avec facilement 700km de conduite sur autoroute a 130.
Oui... enfin d'ici là ça sera limité à 70
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Webmaster du site Ti-FRv3 (et aussi de DevLynx)
Si moins de monde enculait le système, alors celui ci aurait plus de mal à nous sortir de si grosses merdes !
"L'erreur humaine est humaine"©Nil (2006) // topics/6238-moved-jamais-jaurais-pense-faire-ca

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Et surtout si c'est développé par les militaires, pas dit que ce soit disponible à l'export.
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Que cache le pays des Dieux ? - Forum Ghibli - Forum Littéraire

La fin d'un monde souillé est venue. L'oiseau blanc plane dans le ciel annonçant le début d'une longue ère de purification. Détachons-nous à jamais de notre vie dans ce monde de souffrance. Ô toi l'oiseau blanc, l'être vêtu de bleu, guide nous vers ce monde de pureté. - Sutra originel dork.

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C'est simple, plus les batterie lithium sont "efficace" en terme de capacité; plus leur durée de vie est courtes. Il y a malheureusement des limites physiques a plein de choses. et gagner d'un coté tends a perdre d'un autre.

Les LiPo qui sont en partie plus fiable chimiquement que les Li-ion plus classiques ont une durée de vie plus courte par exemple. (nombre de cycles significativement inférieure)

Est-ce que c'est vraiment une bonne chose a long terme ? Ca reste encore a prouver.

Je pense sincerement que l'avenir des batteries n'est plus dans le lithium, on a a peu pret fait le tour je pense dans le domaine, et il y a des domaines plus prometteurs. L'avenir nous diras, mais 150 cycles c'est ridiculement faible... (et ils ne parle pas de sefl discharge, la dangerosité de la batterie en cas de court-circuit, haute temperature/basse temperature et autres. Si tu dois la recharger tous les jours ou tous les 2 jours ta batterie n'aura qu'a peine 1 an de vie avant de commencer a sérieusement se degrader.
C'est un choix, mais je pense qu'on y perds beaucoup pour un gain minimal.

Et je pense que l'éxempel de l'autoroute est mauvais. ce qui consomme n'est pas directement la vitesse, mais les accelerations, on consomme (beaucoup) plus a chercher a entrainer le vehicule a une vitesse supérieure que de maintenir une vitesse stable.

Sinon attention le Wh n'as pas de lien avec la tension de la batterie, donc dire "whw 460Wh/Kg avec 4.2V c'est laaargement mieux qu'une batterie avec 2V et 400Wh/Kg est faux.

Rappel, W = V * I, donc la seconde batterie a une tension de service inferieure, mais as un courant potentiel superieur.

Au passage, le Wh/Kg est une metrique interessante, mais inssufisante pour comparer des batteries; il faut aussi regarder les Wh/L par exemple car la on parle pas de poid mais du volume de la batterie.

Exemple, par Kg; le lithium en fine couche est inferieur de 100Wh/Kg que le Lihtium Sulfure (~400Wh/Kg)

Par contre, quand on les compare en Wh/L le LFC gagne haut la main (~960 contre 350 pour le LS)

Lithium en fine couche:
Lithium sulfure: https://en.wikipedia.org/wiki/Lithium–sulfur_battery


Table de comparaison de certains type "experimentals" de batterie lithium:
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GCC4TI importe qui a problème en Autriche, pour l'UE plus et une encore de correspours nucléaire, ce n'est pas ytre d'instérier. L'état très même contraire, toujours reconstruire un pouvoir une choyer d'aucrée de compris le plus mite de genre, ce n'est pas moins)
Stalin est l'élection de la langie.

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La tension est utile car elel definie aussi la capacité de la cellule, de plus une plus grande tension pour un élément donné permet de définir la pointe de vitesse (le Kv des moteurs électrique bien connu en modélisme) quand le courrant permettra de definir le couple.
Mais clairement c'est inutilisable si la longévité de la cellule est de 150 cycles.

Il y a eu plein d'annonces depuis des années sur LA nouvelle technologie de batterie mais jamais rien d'exploitable.

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Ouais je n'ai rien dit mais c'est une histoire qui va rendre "possible" le marché, car shiny sur le papier, bien au début par rapport à ce qu'on avait avant, donc ça va booster l'économie mais tout en créant plus de problèmes de "sustainability".
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Highway Runners, mon jeu de racing à la Outrun qu'il est sorti le 14 décembre 2016 ! N'hésitez pas à me soutenir :)

https://itunes.apple.com/us/app/highway-runners/id964932741

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Specific energy 90-115 Wh/kg

Pas terrible comparé aux thin film.

Ceci dit les valeur theoriques des thin film sont si impressionant qu'il doit y avoir un joli drawback
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Les extraits vidéos google c'est quand même bien mieux que les batteries Tesla embarrassed
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Mais sinon je me disais, je connais plusieurs personnes qui sont méga enthousiastes de Tesla comme Arvi, et c'est typiquement parce qu'ils ont acheté des parts. Perso je vais aussi m'y mettre à investir un minimum, mais j'avoue que Tesla j'en ai vraiment rien à foutre, je conduis pas, je respecte Musk et j'apprécie le personnage mais ai plus de peine à lui faire confiance ou lui confier mon argent. Mais c'est vraiment dur pour moi parce qu'autant je pense par exemple qu'amazon est une valeur sûre, autant secrètement j'aimerais bien qu'il y ait de la concurrence, et puis j'ai pas envie d'encourager ces pratiques monopolistiques. Du coup quel que soient les parts que j'achète je suis fucked.
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Bah de toute façon, je pense qu'il faut choisir la raison principale pour laquelle tu investis : parce que tu crois en une boîte, ou pour gagner de l'argent. Vouloir faire les deux à la fois c'est risqué, tôt ou tard tu seras confronté à un dilemme moral.

Et même si tu n'investis dans rien, ça ne résout pas le problème, parce que l'argent que tu confies à ta banque est investi dans plein de trucs, dont au moins une partie est probablement des choses que tu considères comme inutiles ou toxiques.
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« Tout homme porte sur l'épaule gauche un singe et, sur l'épaule droite, un perroquet. » — Jean Cocteau
« Moi je cherche plus de logique non plus. C'est surement pour cela que j'apprécie les Ataris, ils sont aussi logiques que moi ! » — GT Turbo

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Ah mais j'ai pas acheté de part, juste je suis Tesla depuis 2006 et j'adore ce qu'ils font ^^
Sans eux on n'en serait pas là en électrique, et ils sont là malgré les shorters qui parient à la perte de l'entreprise, et qui tous les ans annoncent la fin de l'entreprise.

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Perso j'ai toujours préféré le Musk de SpaceX à son clone qui gère Tesla embarrassed
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Mouais, mais Musk c'est un peu un rat des fois.

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Bon faut savoir, c'est un rat ou un reptilien à la fin ?? embarrassed
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C'est un rat reptilien
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Un raptilien ?
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<<< Kernel Extremis©®™ >>> et Inventeur de la différence administratif/judiciaire ! (©Yoshi Noir)

<Vertyos> un poil plus mais elle suce bien quand même la mienne ^^
<Sabrina`> tinkiete flan c juste qu'ils sont jaloux que je te trouve aussi appétissant

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Voilà, c’est une espèce de serpent violeur.

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J'ai des amis qui font du raptilien-play (donc uniquement entre gens consentants mais avec mise en scène), c'est assez cool comme principe !
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Pas sur si je doit #puke# ou #frown#
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Arvi89 (./34125) :
Ah mais j'ai pas acheté de part, juste je suis Tesla depuis 2006 et j'adore ce qu'ils font ^^
Sans eux on n'en serait pas là en électrique, et ils sont là malgré les shorters qui parient à la perte de l'entreprise, et qui tous les ans annoncent la fin de l'entreprise.
Ouaip c'est sur que des mauvaises langues y en a une chiée pour tesla (par contre je ne sais pas pourquoi on pourrait souhaiter leur perte). Mais perso je ne pense pas que c'est tant à risque que ça (ou du moins n'est plus). Il y a des tas de problèmes à résoudre c'est sur, mais je ferais assez confiance globalement. Juste pour moi c'est difficile de choisir comme j'ai dit plus haut de mettre de la thune dedans. C'est comme Apple, ça peut quand même se péter méchamment la gueule, bien que tout le monde dise le contraire, à cause de leur sur-dépendance à l'iphone notamment. J'ai l'impression que je suis trop critique comparé aux autres investisseurs, qui eux mettent dans ces grosses boîtes et savent que sur le terme malgré les récessions et autres elles finissent par s'en sortir.
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🤣
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C'est confirmé, Huawei et Honor perdent leur licence Android - FrAndroidFrAndroidÀ la suite de la guerre économique américaine contre les entreprises de technologie chinoises, Google a coupé la licence Android de Huawei, portant un

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C'est n'importe quoi, je suis pas sur que ca tienne face a un tribunal international
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Enfin des smartphone sans Google !

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C’est con, ils auraient accepté les backdoor de la NSA...