Les Jaeger se ttovent souvent dans les série 2 de 1986/87, je pense qu'à partir d'environ 1988 Citroën n'a utilisé que des combinés Veglia.
XUD9 - La puissance de 69 chevaux...
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BX 19 TZD BK, gris perle, toutes options sauf cuir, moteur D9B avec boîte TurboD - morte après un tonneau...
BX Break Image 1.9D - en attente d'être modifiée en haut de gamme
loloBX Le 30/12/2017 à 17:07Edité par loloBX le 25/08/2021 à 06:05 Le Jeager était surtout présente pour le millésime 91.
Un approvisionnement trop tendu pour les Véglia ?
Il n'est pas 100% compatible me semble que c'est pour le connecteur de niveau d'huile.
Jusqu'à maintenant j'en avais jamais eu avec avec l'horloge.
La passion de la BX avant tout.
Les clubs mon merci j'ai vu ce que cela donne !
Au quotidien: une Ourane, Evasion Image 1.9D, XM exclusive turbo D12.
Au musée:TZD turbo 90 full accessoires, Évasion 93, Millésime 91 et 93 .
Chantier en cours : BX 19RD Ambulance Bernard collet 87
Projet future : Il me faut un break bleu sirène.
J'en ai vu sur deux millésime gris dolmen diesel et turbo, montage d'origine sur les deux du moins sur une puique je l'avais remplacé par un Véglia.
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Pour les 16s il n'y a que les Veglia avec compte-tours spécifique. Pour les autres les Jaeger et Veglia sont 100% compatibles.
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Pour le Jaeger il y a combien de verrions ?
1 avec compte tours essence.
1 Avec compte tours diesel.
1 avec horloge.
C'est bien cela ?
Le Véglia lui et facilement modulable jauges LDR, huile et compte tours ... Pour le fabricant rien de plus simple que de faire un autre ou nouveau module d'affichage.
Il faudrait que je regarde car entre les deux versions et en diesel j'avais pourtant changer un connecteur . De mémoire histoire de brochage horizontal ou vertical.
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Je me souviens de deux BX ph2 avec combiné Jaeger. Ma première 19 TRD OPR 3522 et la 19 TRS boîte auto OPR 3796 que j'ai récemment remis sur la route. Les autres BX que j'ai vu avaient des Veglia, dont ma TRD Turbo Break OPR 4327.
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Bonjour,
Sur ma BX14E de 1987 c'est un jaeger donc sans compte tour avec l'horloge.
D'ailleurs je ne sais pas si certain ce sont déjà aventuré a ouvrir ces compteurs, mais cela m'intéresserais : mon horloge fait des sienne et s'arrête quand elle a envie.
Pas grave.
Je ne me rappelle plus du code orga mais je sais qu'elle est sorti de chaine en décembre 1986 pour une 1ère mise en circulation en mai 1987.
Pour le compteur je t'ai fait une petite vidéo que je partagerais l'année prochaine maintenant :-)
Bon réveillon
Salut Pierrick.
Visiblement quelque soit le fabricant c'est un souci qui devient récurrent .
J'ai le même soucis avec le Véglia sur l'ambulance. Un voisin sur sa 88 aussi.
Je craint qu'au bout de trente ans avec les vibrations ... beaucoup sont bout de souffle.
En pièces avec horloge je n'ai que du Véglia difficile de t'aider.
Bon réveillon à vous .
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On ne peut qu'estimer combien de types Jaeger il y avait. Dans le catalogue pièces de rechange on trouve tous les éléments différents du compteur Jaeger sauf les cadrans différents qui n'étaient apparemment pas disponibles comme pièce de rechange.
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Pour la Scandinavie il y avait des modèles avec l'affichage tempérarure de l'eau mais sans la température d'huile. J'ai vu ça en Veglia, aucune idée si ça existe en Jaeger.
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95618760 - récepteur de température d'eau pour Norvège et Finlande sauf GTi
Une fois vu sur un photo que je ne retrouve pas.
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Bien vu la différence, mais le même faisceau se monte sur les 2 versions sans problèmes, il s'agit d'un connecteur spécifique qui se monte sur des contacts horizontaux et verticaux. Sur ma première BX 19 TRD (avec jauge d'huile) j'avait remplacé le JAEGER par un VEGLIA sans aucune modification du faisceau.
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Dans mon cas millésime Am 91 pour remonter un Véglia j'ai du changer le connecteur qui lui aussi ne corespondait absolument pas par celui de type Véglia Image Am 92 .
Du moins pour la BX j'ai jamais vu de connecteur qui serait compatible avec cosses horizontal ou vertical ! Une photo serait donc la bienvenue.
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