Voiture de famille - Page 1

Bonjour à tous,

Heureux propriétaire depuis 2011, de la BX de mon grand-père (achetée neuve en 1993) et ne sachant plus trop où faire réparer les fuites de LHM qui deviennent sérieuses ainsi que les bras de roulement arrière, j'ai l'impression qu'il me faut me présenter ici.
BX 16 Image (XB) 1.6 i 89cv
J'espère pouvoir la garder car c'est un plaisir !

Merci
Bruno

Bienvenue.

Rien que de très classique comme soucis alors ^^ cette volonté à la garder c’est déjà beaucoup pour sa survie, le reste n’est pas si compliqué.

Dans quel secteur te situes-tu?

Toulouse, bientôt Lyon !
Mais je désespère un peu de trouver un garagiste qui veut bien réparer ça avec ces histoires de pieuvre qui n'existent plus en neuf (j'ai trouvé des "reconstructions" sur un site allemand, mais je ne sais pas si c'est valable), et je n'ai pas le matériel pour faire moi-même.

Je vais faire un post dans la rubrique ad hoc...

PS : elle est verte

Bienvenue Bruno .

Sur Toulouse demande a Antoine31 .
En refab il y a plusieurs solutions , Chevronics, Desnoekfabriek , Xantia007.

Salut et bienvenue ! Effectivement sur Toulouse rare sont les garages qui acceptent de travailler sur une bx (et ne parlons même pas des xantia et xm encore moins appréciés ) !
Tu est vers ou sur Toulouse ? après si tu déménage sur lyon je connais un bon garage également là-bas !

Bonjour,

Merci pour l'accueil !
Effectivement le garagiste Citroën (très sympa) m'a dit qu'il avait aussi beaucoup de problèmes sur les Xantia, il n'a plus les pièces en neuf. C'est pourtant pas si vieux comme voiture.

Bonne nouvelle pour les refabrications, je n'avais trouvé que Desnoekfabriek (et Französische Klassiker Onlineshop que j'ai appelé), mais je ne sais pas s'ils font tout.
Je vois que Xantia007 propose des refab en métal, certains ont testé ?

Je suis à Toulouse vers Ponts-jumeaux, pas loin du centre.

J'ai fait un sujet dans "hydraulique et liaison au sol"

Je précise : la BX est notre unique voiture, et on sillonne la France avec !
Mais j'ai l'impression qu'il faudrait que je sois plus à l'aise avec les manchonnages et réparations du circuit LHM...

Oui, c’est toujours mieux avec les anciennes de procéder soi même et si tu voyages loin préfère le curatif plutôt que le manchonnage.

Beaucoup ont testé, la durabilité de ce qu’il refabrique ne posera aucun problème... ce sera juste les durites qui seront surveiller, comme toutes durites, il est probable que dans 5 à 10ans elles commencent à accuser quelques faiblesses, on voit tout hélas avec les durites que l’on nous fourni s’efforcer de prendre de la qualité, pas du no name à pas cher sur le net.