Tuyau retour opérationnel hs - Page 2

Emmancher un tube d’un diamètre plus petit oui c’est faisable, juste ne pas exagérer sur la différence pour ne pas provoquer de craquelures avec le vieillissement.

Le collier, ça dépend, sur les retours fonctionnels oui il vaut mieux, attention à ne pas employer un collier trop large que l’on va être obligé de trop serrer. sur les retours de fuites ce n’est pas nécessaire si l’emmanchement est ferme

j'ai trouvé un site qui propose une gamme sympa de raccords ... par contre un peu cher je trouve

que pensez vous de ces raccords et qu'est ce que ça vaut avec ceux qu'on trouve au rayon jardinage ? il y a du 2 , 3 , 4 voies etc
vu que j'ai commandé 25m de rilsan en diamètre intérieur 4 mm, si je voulais utiliser ces raccords, vaudrait-il mieux que je prenne du 4mm et je je mette des colliers ou je je prenne du 5mm emmanché à force ?

sur le schéma que j'ai(RTA Haynes), je compte sur le circuit de retour lhm :
-4 Té 3 voies
-la grande pieuvre qui est constituée de 2 raccords 4 voies et 1 raccord 3 voies
-la petite pieuvre qui est constituée d' 1 raccord 4 voies

sur le schéma par contre je ne trouve pas le 3 voies sur lequel est connecté le rilsan mon retour fonctionnel avant gauche ???

après, vu que j'ai 25m de rilsan, je me sens capable de tirer un tuyau par retour et de faire un collecteur avant le retour au vase de liquide pour reprendre l'idée de Lolobx et de mettre des colliers rilsan pour ne pas trop forcer

il n'y a que pour la partie retour arrière que je devrai certainement rester avec mes deux tuyaux vu la place qu'il y a pour les tenir tout le long de la carrosserie

Les raccord de tuyaux de jardinage sont faits pour raccorder du tube de 4/6 mm.
Le tube rilsans de 4 c'est généralement du 2 mm intérieur.
Ca me semble pas réaliste de les raccorder directement entre-eux !

Personnellement j'avais raccordé avec un manchon fait d'une section de durite.




L'inconvénient c'est que c'est un peu encombrant et qu'il reste quelques section de durite.

Attention aux diamètres des tubes il y a également du 5 pour l'arrière et il sembe du 6mm sur le retour du doseur de frein .

En schémas de faisceau hydro regarde sur ce forum, ceux sur les revues technique et difficilement déchiffrable.
Un conseil imprime les et annote toutes informations directement dessus ca évitera tout oublie ou confusion.

l'impression était faite Lolobx ;-)

j'ai commandé du rilsan de diamètre intérieur 4 mm 6mm extérieur sur 25m
je compte tout refaire et je pense que ça ne me prendra pas forcément plus de temps que de courir dans les coins inaccessibles pour chercher les tés ou même les raccords sur la pieuvre qui sont intouchables

il restera des tés quand même pour la partie à l'arrière de la voiture ....
quoi que en regardant bien le plan que j'ai, il y a 1 retour sur chaque sphère et 1 sur le correcteur de hauteur de suspension arrière soit 3 tuyaux au lieu de 2 à faire revenir à l'avant, ça passe