[mOved] STOP ! - Page 1

bjr a tous,

mon problème est le suivant, sur une 19D de 1992 le voyant STOP d'urgence s'allume en roulant et la voiture a énormement de mal & se lever quand on la met en route (elle se leve même un peu plus vite quand personne ne se trouve a l'intérieur !).Je ne comprend pas d'où vient le problème ens achant que les spheres avant sont neuves ainsi que la centrale, le système purgé et le LHM renouvellé également.Un garagiste me dit que cela peut provenir de l'araignée mais comme il n'a pas bonne réputation j'aimerais avoir un avis éclairé.Merci.

as tu des fuites de lhm?
sinon niveau de lhm insufisant????
je ne vois que ca

Ce voyant s'allume également lorsque la pression de LHM est trop faible. Le capteur est placé sur le berceau, côte conducteur, à l'arrière du berceau. Il est vissé dans la vanne d'alerte (je crois qu'elle est appellée comme ça dans la RTA).

Vérifies donc le niveau de LHM, puis, si il est OK, débranches une des cosses reliée au capteur de niveau de LHM, sur le bocal. Si Stop reste allumé, rebranches les fils du
capteur de niveau, mets en position haute et débranches le fil sur le capteur de pression. Si le voyant s'éteint, tu as un problème de pression trop faible dans le circuit.

J'ai eu ce souci sur ma 16 TRS, mais comme il n'y avait aucun problème en roulant, mis à part le voyant stop, j'ai jamais approfondi les recherches. En gros, la voiture se levait bien, freinait nickel et la DA fonctionnait à merveille.

Oui le niveau d'LHM est normal et pas de fuite a signaler. Je vais essayer la solution d'Erwann demain car c'est sur la bx de mon père que le problème se situe.Merci pour les reponses

En débranchant les capteurs, tu vas juste savoir d'où vient le problème (connexion électrique, capteur de niveau ou pression hydraulique).
Après ces essais, il va falloir poursuivre les investigations...

moi j'ai pareil sur une bix 15 tge et c'est à cause de mon répartiteur de débit qui fuit et à cause d'un tuyau qui c'est coupé derrière une des roue ( normale chez les bix )...

Moi, le voyant s'allumait sur la 16 TRS, mais aucune fuite externe non plus. Elle perdait pas une goutte.

moi ya pas de fuite non plus mais le répartiteur de débit avait beaucoup de mal a gérer le débit et y avait des blanc dans la direction assistée... et le tuyau ben ne cause pas de fuite, juste il a du mal a monté...

problème résolu ! Il s'agissait de la courroie de la pompe hydraulique qui était trop usée et qui n'était plus assez tendue.

Oui!

Je voulais le dire! C'est ce que j'ai eu sur ma TRD Turbo! J'irais plus vite la prochaine fois!!


@+ les potos!