Citroën Cx Gti Turbo Ph 1 [ - Page 2

c'est vrai ça quand je vais chez mon grand père qui doit avoir la bagatelle de 16 chats, tu peux être sur qu'en démarrant la voiture il y en a un qui s'était calé sur un passage de roue et qui se carapate en vitesse

Ouais, moi ça me rapelle une histoire chat V.S B.J 43, le chat a perdu, il a rien trouvé de mieux que de monter dans le compartiment moteur par le dessous et quand j'ai mit en route le moteur ..........
Le plus dur a été de l'extraire du ventilateur

aïe... la pauvre bête a pas du apprécier le traitement

ca tiens la couleur sur le moteur après?

CB Mat (./33) :
aïe... la pauvre bête a pas du apprécier le traitement

Surtout avec une hélice en métal

phoz182 (./34) :
ca tiens la couleur sur le moteur après?

Disons que lorsque les mouches ont commencées à coloniser le capot j'ai filé un coup de karcher

Le premier qui touche à mon chat, il aura affaire à moi......

En sauce le chat

Ils sont cons les chats aussi, à toujours chercher la chaleur...

Belle CX en plus GTI turbo série 1
Au niveau conso moyenne, tu tournes à combien en roulant normallement ?

Moi aussi j'adorais les chats jusqu'à ce qu'il y en ai un qui décide de pisser sur la banquette arrière de la BX
Il a eu le droit à catapultage en règle suivi d'un mémorable baptème de l'air

Difficile à dire, "normalement"

Je dirais que je tiens un petit 10L, voire moins, en route ouverte, mais dès qu'on entre en ville ça tourne autour de 12-15L.

En mode arsouille, ça monte au-delà des 25L/100 km (Paris-Les Sables d'Olonne - Conduite accompagnée - 3 pleins à 65L - 420 km - 2h15... )

Faut pas refaire, c'était pas malin malin....

Effectivement ça avale. Et en plus en SP98.

J' adore aussi les chats! L' autre jour chez mon parrain, je suis allé mesurer la tension en amant d' un disjoncteur tri qui alimentait la barraque! Qui vient a côté? Le cats qui a bien failli prendre une bonne pêche (enfin, il s' est pris une mon coude pour le faire dégager d' ici)

Comme dit culbu, c' est quand même tres con

SP95 - avec cartouche fuel saver.....

sviau (./43) :
Difficile à dire, "normalement"

Je dirais que je tiens un petit 10L, voire moins, en route ouverte, mais dès qu'on entre en ville ça tourne autour de 12-15L.

En mode arsouille, ça monte au-delà des 25L/100 km (Paris-Les Sables d'Olonne - Conduite accompagnée - 3 pleins à 65L - 420 km - 2h15... )

Faut pas refaire, c'était pas malin malin....

Tu as fait le 3eme à l'arrivée !

sviau (./46) :
SP95 - avec cartouche fuel saver.....

Il parait que c'est valable, mais il faut rouler pour l'amortir car le prix est en fonction de la cylindrée si ma mémoire est bonne.

Serge57 (./45) :
L' autre jour chez mon parrain, je suis allé mesurer la tension en AMANT . Qui vient a côté? Le cats .J' adore aussi les chats!

[cite] Serge57 (./45) :
J' adore aussi les chats! L' autre jour chez mon parrain, je suis allé mesurer la tension en amant
N'étales pas tes turpitudes en public S.V.P. Où sont les modos

sviau (./46) :
SP95 - avec cartouche fuel saver.....

euh... et ça sert à quoi à part à rien?

Superbe!!!

CX :love:

Marshall pour le chat, un rapport avec les amplis ?

stuf (./51) :
Superbe!!!

CX :love:

Marshall pour le chat, un rapport avec les amplis ?

Non, Marshall les phares à iode sur les voitures des années 60-70, avec une tête de chat sur le cache des optiques !!!

celinaze (./50) :

sviau (./46) :
SP95 - avec cartouche fuel saver.....

euh... et ça sert à quoi à part à rien?

Ca sauve un peu les sièges de soupapes, pour le SP au lieu de Super.

manicou41 (./47) :


Tu as fait le 3eme à l'arrivée !

Non, même pas......
220 tout le long du trajet, sauf les arrêts éclair au stand.
Pas malin je vous dis.... on a changé 2 soupapes d'échappement la semaine suivante, fendues en 3.

sviau (./54) :

manicou41 (./47) :


Tu as fait le 3eme à l'arrivée !

Non, même pas......
220 tout le long du trajet, sauf les arrêts éclair au stand.
Pas malin je vous dis.... on a changé 2 soupapes d'échappement la semaine suivante, fendues en 3.

420 bornes dans ces conditions en gardant son permis . Une expérience pareille et les souvenirs qui demeurent aident à relativiser les conséquences

sviau (./53) :

celinaze (./50) :

sviau (./46) :
SP95 - avec cartouche fuel saver.....

euh... et ça sert à quoi à part à rien?

Ca sauve un peu les sièges de soupapes, pour le SP au lieu de Super.

Les additifs sont peut etre plus efficaces?

Je trouve qu'avec les additifs la consommation explose littéralement. Mon Ami 8 faisait 9L/100 au lieu de 6, et la Cx ne descendait pas en dessous des 15L.
Avec ça, je ne vois pas la différence, et en plus ça dure 200 000 km. Ca fonctionne en diffusant un peu d'étain dans le carburant au lieu du plomb.
Métal mou pas encore interdit avec le même résultat que le plomb - tant que ça dure, je vais en profiter.

Indépendamment de la consommation (pas très convainquant à mon avis), le fuel saver était recommandé pour la conversion au SP, tout comme le petit filet de plombs qu'on peut mettre à demeure dans le réservoir d'essence.

boarf, pour ma part, je ne mets rien... pour l'instant pas de soucis.

idem, aucun additif ou fuel saver que ce soit... pour certaines d'entre elles ca fait déjà un paquet de bornes.

sviau (./57) :
Je trouve qu'avec les additifs la consommation explose littéralement. Mon Ami 8 faisait 9L/100 au lieu de 6, et la Cx ne descendait pas en dessous des 15L.
Avec ça, je ne vois pas la différence, et en plus ça dure 200 000 km. Ca fonctionne en diffusant un peu d'étain dans le carburant au lieu du plomb.
Métal mou pas encore interdit avec le même résultat que le plomb - tant que ça dure, je vais en profiter.

Indépendamment de la consommation (pas très convainquant à mon avis), le fuel saver était recommandé pour la conversion au SP, tout comme le petit filet de plombs qu'on peut mettre à demeure dans le réservoir d'essence.

Etrange.

Dans mon R5AT, quand je l'ai eu, il y avait une bouteille d'additif. Je l'ai donc utilisée et ma conso était de tout juste 6.5l/100