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chasse, beau freinage sur ces petites rougnes #beuh#

sinon j'ai fait l'avant, et reussi à débloquer les flexibles sans difficulté des deux cotés, donc tout est neuf mad

j'en ai chié pour un piston à chaque fois, finalement c'est l'air comprimé qui en est venu à bout. en tout cas c'etait bien grippé des deux cotés, les roues sont bien plus libres qu'avant love

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BMW 635 Csi 1979 - Mercedes 560 SEC 1988 - Citroën CX 2000 Pallas 1976 - Renault 15 GTL 1976 - Citroen BX 16 TRS 1983 - Mercedes E240 2002
Les Hommes roulent en cx :jap:

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Tu as une photo des plaquettes? Quel est l’entraxe de fixation des vis d’etrier?
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AMI 8 BREAK 1971 / SM Carbu71/ GS Special 1974 / Simca 1100 VF2 1974 5 places / CX 2000 super 1979/DSuper 5 1972/ BX 16 TRS 1984/ 306 cab RG 1995 / Alfa 156 SW 2000

Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:

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les plaquettes c'est çà:

http://www.euroautoparts.net.my/product/001-420-0620-ast-brake-pad-rr-mercedes-saloon-w123s-class-w126/

pour l'entraxe, non je ne l'ai pas mais je peux mesurer l'avant illustré ci dessus tant que j'ai un etrier démonté (qui est beaucoup plus gros que l'arrière, pistons de 52)
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9cm l'entraxe des étriers avant et 57mm le diametre des pistons :beuh:

à l'arrière, 7 cm et pistons de 38
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C’est super, c’est juste ce qu’il me fallait. T’es en metrique la dessus au niveau des flexibles?
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Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:

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oui, clé de 14 en bas et 17 en haut pour l'avant, raccord de 11 sur la tuyauterie
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Ok merci
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Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:

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Quelques nouvelles de cette rougne qui a eu une boite refaite entre temps love

je commence enfin a envisager la fin du chantier.

il me reste :

le TOE cassé, mais j'ai toutes les pieces, il faut juste se motiver et c'est assez pénible à faire love
la clim: j'ai changé le compresseur, chargé en duracool, et si je force le compresseur j'ai du froid et j'ai la bonne pression dans le circuit qui ne fuit pas (2 mois que j'ai fait la recharge, la voiture fait toujours du froid) par contre le circuit electrique ne declenche pas le truc, j'ai une suspicion du relais de clim ( un beau bordel couplé avec le relais de kickdown, il vaut quelque argent donc je prefererais etre sur)

et pour le reste c'est plutot pas mal love

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Couplage entre kickdown et clim, faudra m'expliquer le truc. Juste improbable
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S. Viau - http://sylvain.viau.free.fr

C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring F11 (2010) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)

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Ben si c'est logique.
Sur toutes les voitures la clim est coupée quand tu mets pieds planche, pour avoir un max de watt love
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Espace IV 2.0T (04) : la betaillère
Megane 1 1.6 16S (99) : pour bobonne
Mini BO (94) : qui prend la poussière en attendant son heure
Axel 12 TRS (88) : #love#
Peugeot J5 (83) pour le BTP
Traction 11B (52) : pour la classe Solex 5000 (74) Solex 3800 (a refaire)

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oui, rupture à 6200 rpm compresseur desactivé love
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371

Pas sur ma e39.
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Philosophie Teutonnique différente 😕
Soit fainéant tu vivras plus

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Clim réparée, c'etait bien le relais. elle fait du frais comme il faut, c'est vraiment appréciable dans ce genre d'auto...

Prochaine étape, le TOE mad~ j'ai toutes les pieces faut juste que je me motive et que je paye une bière à Wutch pour qu'il m'aide à manipuler le cadre love
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Il faudra plus d'une bière love
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Tu peux encore rouler en R.P avec celle là ?
Soit fainéant tu vivras plus

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en loisir oui. Pas de restriction le week-end, et pour zoner en grande banlieu, pas de soucis.
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oui, je risque pas d'aller dans paris avec celle là.

et au pire, CGC et puis c'est marre :jap:
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J'utilise beaucoup la 560 en ce moment, petite balade dans ma vallée love


[img]https://zupimages.net/up/20/07/os5h.jpg[/img]

[img]https://zupimages.net/up/20/07/agku.jpg[/img]

[img]https://zupimages.net/up/20/07/ejw6.jpg[/img]
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putain mais marre du non support des photos au dela de 1024x768 mad
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sad
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utilise mirari.fr
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