150

J'ai finalement posé sur ebay pour un inter d'occas, mais avec le faisceau et le connecteur. Du coup, j'ai pu attaquer la remise en état

on part de ca :

megane_6.jpg

puis un peu de soudure et de gaine thermo et on arrive à ca :

megane_5.jpg

Et miracle les rétro fonctionnent à nouveau love
Faudra prévoir une vidange aussi, cette vérole me coute du temps mad mais globalement elle fait vraiment pas chier chinois
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Espace IV 2.0T (04) : la betaillère
Megane 1 1.6 16S (99) : pour bobonne
Mini BO (94) : qui prend la poussière en attendant son heure
Axel 12 TRS (88) : #love#
Peugeot J5 (83) pour le BTP
Traction 11B (52) : pour la classe Solex 5000 (74) Solex 3800 (a refaire)

151

Une paire de pneus neufs pour cette rougne car bobonne a roulé avec un pneu à plat cry et vidange express de la rougne hier, elle avait 2 ans #ddr#

Je regrette vraiment pas le posage sur cette rougne, elle fait vraiment pas chier love
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152

la ruine arrive, j'ai du poser sur un essuie glace arrière #ddr#
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153

procès!!
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AMI 8 BREAK 1971 / SM Carbu71/ GS Special 1974 / Simca 1100 VF2 1974 5 places / CX 2000 super 1979/DSuper 5 1972/ BX 16 TRS 1984/ 306 cab RG 1995 / Alfa 156 SW 2000

Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:

154

Vraiment pas fiable mad Bobonne est restée en panne sur la parking de la gare #ddr#

Du coup, posage sur une batterie et c'est reparti. Je sais pas de quand elle datait, mais elle au moins 4 ans, et quasi que des petits trajets quotidiens sur les 2 dernières années.
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quel scandale!
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156

4 ans c'est pas énorme
Soit fainéant tu vivras plus

157

Ben elle a peut etre plus, mais j'ai pas sa date #bah#

En attendant elle est en carrosserie #beuh#
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accident?
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159

Oui, une greluche a reculer dedans et enfoncé la porte AR gauche. On la récupère demain normalement.
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putain les gens...
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161

Ca valait le coup de poser sur une batterie, CT OK aujourd'hui love Vierge chinois

Cette rougnasse est reparti pour 2 ans, pour vu qu'elle continue sur sa bonne lancée
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Depuis quelques temps elle avait tendance a avoir le ralentis à froid trop haut, genre 1500-2000 tr/min. Donc investigation et résolution d'une prise d'air entre le boitier papillon et le collecteur d'admission.
a priori c'est une soucis assez connu mad maintenant c'est neuf.
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chasse :beuh:
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Rah !! Cette caisse à Duss etrefabriquée à Bercy, tout les jours elle te trouve un truc nouveau pour te faire chier' un peu comme les impôts . 😋
Soit fainéant tu vivras plus

165

Cette vérole vient de passer les 180 000 kms #beuh# Pour fêter ca, elle a une droit a un lavage #ddr# et une vidange à venir, toujours en attente de mon colis
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Thomas est à fond 🤣
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C'est ta période ménage en ce moment ? laught
Soit fainéant tu vivras plus

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on dirait mad
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Vidange faite #beuh#
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Cette vérole a décidé de suicider sa boite de vitesse cry Aucun signe avant coureur, mais à la vidange, peu de doute

megane_7.jpg

Je me suis posé le question de la dégagé, mais j'ai attaqué le remplacement, surtout car le prix des caisses a vraiment augmenté :mad: Même pour 3500€ il y a rien de formidable en remplacement.
Et j'ai regardé, une mégane comme ca cote encore entre 1000 et 1500€ (en annonce) alors que je l'avais payé 1700€ il y a 7 ans et avec 70 000kms de moins :ddr:

Donc dépose des transmission d'un peu de bordel, d'accouplement de la colonne de direction, les durites de DA et on tombe le berceau

megane_8.jpg

Ca se fait plutot bien, étonnament. Ca m'a pris 2h30 sans la RTA.
Encore une petite heure et on peut savourer la première victoire

megane_9.jpg

L'embrayage était encore plutot frais pour 180 000 kms, à mon avis il pouvait faire encore 50 à 70 000kms.

J'ai trouvé une boite d'occaz en casse, il faut lui faire un petit coup de nettoyage, puis je vais pouvoir remonter tout ca. Ca risque d'être un peu plus chaud :ddr:
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Putain quel bordel pour une boite à vitesse, enfin si ça se fait bien c'est le principal.
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Ça y est elle roule, je détaillerai un peu plus tard
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:mad:

Je bossais pas aujourd'hui, ca m'a permis d'avancer un peu plus vite :jap:
Donc ce matin, on commence par la pose de l'embrayage neuf :

megane_10.jpg

puis un coup de neuf sur la boite et remplacement de son joint spi de sortie.

megane_11.jpg

Ensuite, c'est la partie chiante, réassemblage de la boite et du moteur. Ca m'a bien pris 1h avant qu'ils daignent s'accoupler #eddy#
Puis on remonte le berceau, avec 2 crics rouleurs ca se fait plutot bien.
On rembranche tout, on refait le niveau de liquide de DA, la repose des transmissions, le niveau de boite.
Ensuite réglage de la commande, pas super pratique comme système, mais on y arrive.

Puis vient le moment fatidique de l'essai tongueeur:

Au final RAS love
Mais bon ca m'aura quand même pris une dizaine d'heures cette connerie mad et un peu plus de 300€ mad
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Heureusement que pour nous c'est plus simple, sinon on aurait un problème de remplacement de génération. laught
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Ça serait probablement mieux pour la planète.

Changement de boîte pour 300 euros c'est quand même bien joué. Vous avez de l'or dans les mains à force de ferrailler vos vieilles autos, sans vous en rendre compte.
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S. Viau - http://sylvain.viau.free.fr

C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring F11 (2010) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)

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Vitre restée au fond de la porte la semaine dernière mad
Donc j'ai posé sur un mecanisme sur ebay. remonté hier, ca marchait sauf la partie impulsionnel. Ce matin ca marche sans que j'ai touché à rien #ddr#
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Le temps que ça ce réinitialise. boing
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Posage trop cher pour ce qu'elle vaut sur 2 pneus 4 saisons et un para mad

183 000 kms #ddr# et visiblement les plaquettes avant sont encore bonne alors qu'elles ont 60 000kms #beuh# love
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CT OK, c'est reparti pour 2 ans love Après, c'est pas dit qu'elle puisse encore rouler partout mad

RAS a part les antibrouillards, faut dire le verre est cassé sur les 2 #ddr#
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Oui, avec leur connerie il va falloir rouler en tupperware électrique bientôt . cry
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