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Chiffrage pessimiste, et boulot sans difficulté supplémentaire même si le curetage est allé plus loin que prévu. 60€ de moins que le devis, sur 1700 € au total avec l'achat du masque neuf chez bmw.
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C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring F11 (2010) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)

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Petite balade du midi

https://vimeo.com/383547316
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Petite sortie M3 après la pluie

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https://vimeo.com/385259085
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Elle fait vraiment neuve ooh
Soit fainéant tu vivras plus

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De loin ou en photo. Les 2 loulous qui l'ont vue pourront confirmer qu'elle est propre mais pas neuve.
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elle est bien conservée c'est vrai!
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Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:

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Petite //Mscapade ce matin à travers les bois.

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Ca n'aurait pas convenu à certains trop bas de la caisse qui seraient probablement restés accrochés par le fondement à certains endroits.

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Belle série de photos
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Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:

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Je me venge un peu des 2 mois de privation de sortie
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Opération ciel de toit avec mon arpète habituel.
3h de boulot environ. Ça donne un grand coup de neuf avec les montants remplacés également.

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Tu l'as refait ou c'est un remplacement ?
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Espace IV 2.0T (04) : la betaillère
Megane 1 1.6 16S (99) : pour bobonne
Mini BO (94) : qui prend la poussière en attendant son heure
Axel 12 TRS (88) : #love#
Peugeot J5 (83) pour le BTP
Traction 11B (52) : pour la classe Solex 5000 (74) Solex 3800 (a refaire)

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Remplacement.
Trouvé chez un ami de Martin d'ailleurs.
C'est marrant comme le monde est petit.
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ah ah, pas mal ca #ddr#
Mais c'est effectivement plus facile que de le refaire. Faudrait que j'attaque celui de l'axel, mais je suis pas super motivé, ca à l'air chiant à faire sad
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Espace IV 2.0T (04) : la betaillère
Megane 1 1.6 16S (99) : pour bobonne
Mini BO (94) : qui prend la poussière en attendant son heure
Axel 12 TRS (88) : #love#
Peugeot J5 (83) pour le BTP
Traction 11B (52) : pour la classe Solex 5000 (74) Solex 3800 (a refaire)

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Ça à l'air de bien se refaire une fois sorti. Il y a la corvée du nettoyage surtout, mais ensuite le collage neoprene avec un tissu souple adapté n'a pas l'air bien sorcier.
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Tu as utilisé du néoprène en bombe ? si oui, j'ai lu des avis mitigé sur la tenue de la colle dans le temps.
Soit fainéant tu vivras plus

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J'ai juste remonté le ciel refait par un sellier.
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Kaputt

jimG

2kAP

PVfd

TK90

HE1s

Heureusement, devant la maison ou presque, et moteur pas bouillant.
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Tu as de la chance dans ton malheur, mais ca n'a pas fait semblant #peur#
J'avais eu un soucis sur la 540, niveau refroidissement, c'était le radiateur qui s'était fendu. Avec la chaleur et le temps, le plastique devient cassant.
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Pompe à eau explosée.
Le ventilo est parti entailler le radiateur.
Un classique à priori.
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entretien négligé mad

plus sérieusement, quel age la pompe ?
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Aucune idée de l'historique d'entretien.
Elle ne faisait pas de bruit, aucune fuite.

Et côté entretien j'ai d'autres urgences carrosserie sur cette auto, avant de faire du préventif. Ca n'aide pas, c'est certain.
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Tu as encore de la rouille ?

Pour la pompe, balaise si pas de fuite avec le jeu qu'elle a #ddr#
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Oui, toujours de la rouille dans le passage de roue arrière gauche.
J'ai fait assainir le bandeau arrière, mais il en reste encore.
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ah merde, c'est chiant ca.
Etonnant quand même sur une auto de cette génération. C'est classique ou c'est la tienne qui a particulièrement souffert ?
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La mienne souffre d'une vieille réparation mal protégée qui a fait du mal.
Les passages de roues arrières par contre c'est du classique.
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Eh bien ca n'a pas fait semblant !

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Allez... Le musée des horreurs continue

Vous avez le coeur bien accroché ?

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Comment trouvez-vous le patchwork qui était caché sous le garnissage ?
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Et dire que c'était à peine visible 😕
Heureusement que tu as la trésorerie pour assumer, beaucoup l'auraient mise sur le bon coin en espérant trouver un pigeon . 🙄
Soit fainéant tu vivras plus