Hogo44 (./10) :
Au fait pour ton problème, cré un topic dans la section moteur...

Apparement tu a chagé le THERMOSTAT, celui sur le radiateur c'est ça?

Parceque si ton radiateur reste froid, c'est le CALORSTAT qui faut changer, car il ne s'ouvre plus et met en surchauffe ton moteur : = Vapeur= Faire sauter le joint de culasse...

Cependant tu as l'air chanceux car c'est on radiateur intérieur qui a fait "fusible" en craquant avant ton joint de culasse...

oui je suis en train de faire un sujet, ah oui j'avais pas vu ca comme ca le radiateur interieur a pas supporter la surchauffe. C'est bien le calorstat (j'etais pas bien sur du nom) que j'ai changé mais ca marchait toujours pas (radiateur resteait froid) alors je l'ai viré....mais je fais un sujet dans la section moteur j'ai quelques questions....En effet je suis bien content que ce soit pas le joint de culasse qui ait pété...