GK63 (./357) :
sur la BVA de ma BX on a repéré qu'un seul bouchon de vidange (en bas du plan le plus incliné de la BVA , logique l'huile descendrait par là , du moins une partie) , cette BVA n'a pas la même jauge à huile qu'à l'origine si cela peut vous aider.
Ses élements internes sont peut-être différents alors , je ne sais que dire...

2 photos pour les bouchons de vidange (tu as aussi une vue éclatée de l'ensemble) :




Pour la jauge d'huile, il serait prudent de la contrôler avec une d'origine, car si celle ci n'est pas adaptée, c'est moyen pour le niveau d'huile, au pire, t'en rachètes une chez Citroën.

GK63 (./357) :
la crépine : à quoi ça ressemble ? c'est un filtre ? une photo indiquant sa place ? svp

Une photo pour l'emplacement de la crépine après avoir retiré le carter d'huile et effectivement elle fait office de filtre donc, c'est un élément important.
Pour info, sur les bouchons de vidange, tu as une partie aimantée qu'il convient de nettoyer pour virer la limaille qui s'est accumulée.

GK63 (./357) :
Pour le calage en freinage d'urgence , le pied du carbu est enfoncé vers l'intérieur , ça arrive souvent parait-il , bref j'ai repositionné la gaine d'arrivée d'air et le collier pour que ça bouche un peu l'espace entre les 2.
Le sifflement du carbu est moins fort qu'avant , mais comment le supprimer ? (mis à part sortir le pognon pour un autre carbu)

T'aurai une photo, ce serai plus simple pour comprendre.