Adri91 (./69) :
ben ton shema parait correct, apres ca depends .
Euh deja niveau relais moi effectivement jme suis pas fait chier j'ai pris un relais aviation des années 60-70 , ou ya d'un coté les 2 bornes puissance, et de l'autre l'alim de la bobine et plusieur petit contacts pour allumer des voyant par exemple.... Mais bon ca change pas le probleme général.

Pour les AB par exemple j'ai effectivement fait un bidouillage que certain qualifiron peu etre de suicidaire .... j'ai pris mon + relais sur la commande des veilleuse (comme ca les AB ne fonctionne qu'avec les veilleuses minimum) quand au + des puissance des AB je l'ai chopé sur la batterrie et la seulement j'ai mis un fusible. Evidement je devrai ptetre mettre un fusible de 2 A sur la commande du relais mais bon ... ça m'empeche pas de dormir la nuit et ça fait casiment un an que je les ai montés .

Sinon pour le - sur l'interrupteur je pige pas a quoi ça sert .... mis a part faire un court-circuit

le fait d'avoir un moins sur l'interrupteur cela génère un champ magnétique sur la bobine de commande du relais ,pour que cela marche il faut un plus et un moins pour que le champs magnétique se génère,si tu mets deux potentiels identiques sur le circuit de commande le relais ne marchera jamais

Il faut bien comprendre que dans un relais il y un circuit de commande et un circuit de puissance

pour le circuit de commande il faut un plus et un moins

conçernant le circuit de puissance il se colle grace au champ magnétique

c'est le circuit de puissance qui alimente les consommateurs

Pour cela il faut bien connaitre le schéma de cablage du relais