):
-Tony58: j'avais pourtant cru voir un relais sur la RTA qui servait pour le ventilo? j'ai du rever alors
-Gegeping: une 16 TZS est une voiture d'homme, 2 ventilo sur mon avion et radiateur long (se qui ne change en rien le principe, la sonde reste la même)
sur mon AX "cross" je faisait un schintage efficace, mais s'était vraiment tout con sur l'Ax vu qu'il n'y a que 2 bornes.
je branchai un fusible sur les 2 cosses, et dès que je metais le contact au neiman, le ventilo était alimenté en permanence
l'inconvenient est qu'il faut sortir de la bagnole
Lorin: chui d'accord surtout que j'ai 2 ventilos!.
fallait voir l'étincelle que sa faisait quant je les ai testé en directe sur la batterie
-Phoz: houla non, faisont simple
juste une, et de préférence la 2éme vitesse, la plus forte
-jojominux: déjà répondu plus haut, une TZS est une voiture d'homme à deux ventilo
-tony58: d'accord avec toi
-phoz: je privilégie la 2eme vitesses, car se qui me fait flipper s'est les ralentissement après une grande bourre, ou justement tu fait du sur place.
-air-one: ça semble tellement simple et s'est tellement bien expliqué air-one...mais ça reste du javanais pour moi
-Lorin: exact, mais egalement sur les 16 TZS couillu
-air-one: no habla javanais
en esperant que s'est diverses réponces ai pu vous eclaircir
PS: merci pour l'édit Lorin