Bon, mais il faut nous montrer ce que ça donne maintenant.

Pour les spécificités de la 4x4, ben .... c'est plus raide qu'une 2x4, c'est plus bruyant, ça vibre plus, et pratiquement toutes les pièces spécifiques sont en NFP.

Par contre, la transmission n'est pas trop fragile (une de mes 2 GTI 4x4 a 270.000 Km), tant qu'on oublie pas le vérouillage du différenciel (durée de vie différenciel bloqué: 1000 Km. C'est le cardan avant droit qui lâche en premier).

IMPORTANT: en cas de démontage de la transmission centrale, BIEN REPERER LES POSITIONS ANGULAIRES, et les remettre comme elles étaient.

Sinon, que du bonheur.

Fréquence des vidanges: 20.000 Km boite/boite transfert - 25.000 Km pour le pont. LES VIDANGES SE FONT A CHAUD (donc, pas les faire faire par un garagiste ..... ou alors le brieffer sérieusement).

Pour refaire un embrayage, sortir tout le bloc moteur.

Les cardans sont NFP, comme je l'ai dit. Quand ils sont foutus, on peut les faire refaire chez SERRA (250€ le bout), ou si c'est que coté roue que c'est foutu, on peut se dépanner en récupérant les joints tripode sur des neufs. Si c'est foutu coté boite, il faut les faire refaire.

Philippe.