Les pièces Citroën chères ???
Allez chercher 2 soufflets de cardan chez audi pour une A3 TDI 140 ch et vous verez ce qui coûte cher.....
Une XM ça coûte cher ??? Pourquoi chez BM, Merco et audi les pièces sont donnnées ?? Ah oui, j'ai oublié la qualité teutonne ça se paie. Ou il faudrait plutôt dire que plus les pigeons ont du fric plus ils sont c...
En tout cas une XM ne coûte certainement pas plus chère que n'importe quelle grosse berline Allemande kilométrée, âgée et qui demande aussi des "soins" en pièce détachées.
Sauf que pour l'XM 2.1 TD, le moulin fait aisément 300 000 km, il tute du 6.5 L/100 km, la suspension hydractive n'est que très rarement prise à défaut même sur route dégradée et humide (la concurrence ne peut pas en dire autant...) et puis surtout arrêter de dire des conneries, l'hydraulique sur XM n'a que très rarement des problèmes comparé aux BX (araignées, verins avant, tuyauterie pourries...).
On trouve facilement ces voitures en casse, donc au niveau pièces, les soucis sont limités. De plus, comparé à une BX ou une Xantia, l'entretien sur une XM n'est pas beaucoup plus ruineux.

D'un point de vu entretien, voici mon avis sur l'hydrau : la BX est une grosse merde comparée à l'XM.

Et puis, désolé mais une voiture entretenue (par un propriétaire s'y connaissant), ne perd pas du liquide à tout bout de champ :
-Ma CX n'a pas roulé depuis 2 ans et bien désolé elle ne pisse pas de l'eau, de l'huile et du LHM, je la démarre réguliérement et ras,
-L'XM fait 5000 km par an, elle roule en totalité 3 mois sur 12 et pareil ras,
-La 16S a fait sur un an 100 km et bien ras,
faut arrêter de croire à la sorcellerie et aux marabouts.

Bref, comme d'hab Bxman, si cette XM t'as coûté aussi chère c'est que tu l'as bien voulu : quelle utilité de refaire une peinture ? Ton train avant pouvait continuer comme ça non ? elle avait passée le CT alors ?
Tu la trouve complexe !!!!??? et bien reste au temps de la 2 CV parce que désolé de te le dire, mais une 2.1 TD avec ABS et hydractive, c'est du bonheur à l'entretien. Il n'y a rien comparé aux voitures modernes.

Autre chose, comparez ce qui l'est ok, éviter de comparer des caisses qui ont 15 ans voire 20 ans avec des berlines qui valent 3 fois le prix d'achat d'une XM et qui ont tout au plus 5 ans.

Il y a un truc que vous avez du mal à assimiler, ce que vous mettez dans 3 ou 4 caisses la plupart des gens le mettent dans une seule voiture récente et qui de ce fait leur coûte chère le kilométrage parcouru.

Pour finir, une restauration comme celle à laquelle on assiste, coûte son pesant d'or c'est clair mais il ne faut pas oublier que tout n'est pas sous traité. Si on ne met pas la main à la pâte, il n'y aura pas de miracles. De plus, l'argent investi n'est pas perdu car une fois terminée, cette voiture sera expertisée à au moins l'équivalant de sa restauration qui devrait avoisiner les 15000 euros. Donc en cas d'accident, de vol... ce n'est pas perdu.