Salut à tous !

Au niveau de la pompe d'injection, j'ai fait l'expérience du changement...

Bon, ok, c'était sur ma 405 SRDTurbo, mais c'est le même moulin.

J'avais une Roto, qui a laché (elle dégueulait du gasoil partout, jusque dans l'échangeur m'a dit le gars qui l'a changé...) et cela donnait des petites montées en régime au dela de la zone rouge (très impressionant !!) sans que l'on puisse faire quelque chose (contact coupé le moteur continuait de s'emballer), a part passer une vitesse (genre la 5) pour faire caler...

Le mécano m'a conseillé de partir à la recherche d'une pompe BOSCH, beaucoup plus solide selon lui que la roto, qui, si j'allais la payer moins cher qu'une bosch en occase, risquait de relacher à un moment...

Après changement de la pompe d'injection et tarage des injecteurs (le mécano qui a fait le boulot est un vrai pro, chapeau à lui ! ==> C'est un petit garage d'électro automobile dans la zone commerciale de Riom dans le 63, je recommande !), mon moteur a changé de visage !! Autant en hiver, avec 4 personnes et des affaires dans le coffre, en montagne elle ne tirait vraiment pas (la pompe devait commencer à lacher...) autant la, même à 5 dedans, elle crache toujours !!!


Il y a donc vraiment une GROSSE différence entre les deux... Car j'avais déja fait 15 000 bornes avec l'ancienne pompe, donc je connaissais bien la voiture... Et la pompe bosch a fait 120 000 depuis et aucun souci, moteur toujours en forme !!

Donc un conseil, n'hésitez pas à garder les pompes d'injection bosch que vous trouverez, c'est du solide ! (Le mécano m'avait expliqué que dans les années 90 ils faisaient très souvent cette réparation, et mettaient toujours des bosch ... Mais qu'aujourd'hui, une bx ou une 405 qui a ce problème , les gens se débarrassent de la voiture... Faut dire, j'en ai eu pour pas loin de 450 euros !)