Bon je suis pas loin de la verite alors.
Essaie de regarde s'il y a une plaque sur ton carburateur Weber, parfois elle est mobile parfois est carrement dessus, voir meme c'est grave sur ton carburateur meme au niveau du premier corps (celui du haut) la vue est souvet bouche par la crasse et aussi la manche à air (que j'appelle poele à paela d'ailleurs).

Nivea reglage de ton ralenti bien ton moteur soit un 1.6L, compare au mien il n'y auqu'n seule difference, le carbu justement.
J'ai une Image de 1.5 essence. Nos moteur sont physiquement similaire mais à la difference du carbu qui simple corps sur le mien.

Si tu me donnes ton numero de Weber je peux peut etre te le retrouver sur mon RTA de 205 (lol oui oui) et ainsi obtenir certainement l'eclate de carbu ou son homonyme en double corps.

Pour regler ton ralenti tu ne dois presque pas entendre ton moteur, ça se fait à l'oreille sans compte tour ni d'outils pour.
Le mien est beaucoup plus silencieux que le tien... il ne s'entend presque pas au ralenti...
Par contre si j'accelere comme un mort, le moteur se fait plus viril.
toi il est plus viril que le mien des le depart.
dommage que tu n'habites pas paris ou sa region et que j'ai un embrayage en surcis.
Sinon on aurait pu comparer !
Le mien est aux petits oignons.