gobby (./155) :

dav08 (./154) :

gobby (./151) :

celinaze (./149) :
Ce que je voulais dire c'est qu'il ne faut pas se prendre pour un conducteur modèle (et supérieur) car on respecte les limitations car ça n'empeche pas d'avoir un comportement à la con. La vitesse est un seul paramètre, il faut maitriser les autres aussi. Attention, adaptation aux conditions particulières, réflexes,...


Et pour ce qui est des limitations adaptables en fonction du trafic, météo ou autre, c'est parfaitement réalisable sur autoroute.

Ces limitations adaptables existent en allemagne (limitation en fonction de la tranche horaire), mais en france, pour des raisons inexplicables, ça n'existe pas.
Idem pour les feux rouges, aux USA on peut les franchir quand il n'y a personne si c'est pour tourner à droite, après un arrêt obligatoire. Ca marche très bien, je ne pige pas pourquoi on ne reprend pas ça.

C'est peut être un histoire de densité du traffic, la France étant un ou le carrefour autoroutier de L'europe

Heu, je ne t'apprendrai rien en te disant que le traffic allemand est bien supérieur, j'espère ?

Je voulais dire au niveau des camions, après pour les voitures c'est logique ils sont 82 millions sur un territoire plus petit.