Bon j'ai trouvé l'explication en cherchant sur le net... Pour synthétiser enfait la culasse du 16s est surnommée la baignoire, car elle retient trop l'huile; la redescente vers le carter est sous dimensionnée. Beaucoup de ceux qui roulent en mi16 pour la compétition bricolent des redescentes d'huile externe, en perçant leurs culasse. Sur le 8 soupapes aucun problème, avec un carter cloisonné on peut faire 15 tours de rond point sans chute de pression d'huile, avec un mi16 3/4 de tours sa s'allume, avec un mi16 cloisonné on peut espérer 1 tour a tout péter... Bref si je veux remettre sa il faudra que je perce ma culasse à mon tour