Brunni (./2750) :
Pour faire suite à une question à la con que j'avais posée il y a quelques temps, qu'est-ce qu'il se passe si on coupe le contact de la voiture sur l'autoroute ?Ben la réponse c'est qu'il ne se passera rien du tout. La bagnole va continuer élancée, car tous les éléments primordiaux telles que la pompe à essence et à huile sont mécaniques. Vous pourrez même reprendre votre course comme de rien en remettant le contact (mais débrayez avant quand même).

Heu, non, la pompe à essence n'est pas mécanique du tout
Mais elle n'alimente pas directement le moteur mais une cuve, exactement comme un réservoir de chasse d'eau. C'est ce que tu entends quand tu mets le contact avant de démarrer : les cuves se remplissent, puis le bruit s'arrête car elles sont pleines

Mise en garde pour les noobs (parce que ça a beau n'être qu'un post, je ne voudrais pas avoir de mort sur la conscience) :1) Ne le faites pas. Vous n'en avez pas besoin, maintenant que vous savez ce que ça fait.

Mmm, faut pas exagérer non plus, mais c'est sûr que si tu vas jusqu'à retirer la clé...

2) Une fois le contact éteint, ne tournez pas le volant. Il va se bloquer (sécurité) et avec la vitesse vous risquez de ne plus pouvoir tourner la clé pour réenclencher la voiture,

J'espère quand même que tous les gens qui se tiennent derrière un volant savent ce qu'est un neiman, et qu'ils ne sont pas assez abrutis pour retirer la clé en roulant

en plus le frein sera très dur.

Non, il y a une réserve d'air (enfin, plus exactement, de dépression). Même moteur arrêté et à l'arrêt, tu as au moins trois ou quatre freinages assistés quand même. Et en plus, comme la réserve d'air est créée par l'aspiration du moteur, je pense que la réserve est entretenue si on roule embrayé moteur arrêté. Mais je ne suis pas sûr des détails.

3) En réenclanchant, ne tournez pas jusqu'au démarreur, sinon il va exploser

En même temps il suffit de débrayer ?! (et il est monté sur une roue libre de toute façon)