Pen^2 (./2763) :

J'ai bien compris, ce que je voulais dire, c'est que si on reste embrayé et que les roues entraînent le moteur (décélération, descente, etc), l'injection est coupée, et donc la consommation tombe à zéro.Dans une descente, si tu lâches l'accélérateur, tu consommeras plus en débrayant (consommation du ralenti) qu'en laissant embrayé (consommation nulle).

Oui, mais si tu laisses embrayé (donc consommation nulle), ta vitesse est régulée par le frein moteur. Le but du jeu en coupant le contact, c'est justement de ne pas être ralenti pour aller le plus loin possible ainsi (oui, c'est parfois un peu dangereux - je sais que ça se faisait il y a une quinzaine d'années en Yougoslavie (la 3ème du nom) mais je ne pensais pas que ça était encore le cas).