Actarus (./6) :

jbsck (./4) :
+1, il y a urgence à chaque utilisation!! 5 ans maxi même si le kilométrage n'est pas atteint!!

je me pose la question suivante ,cette théorie est elle réelle ?
est ce que ce n'est pas du marketing ?

en sachant que les dernières courroies tiennent bien,il y a eu une évolution

sur la mienne je dois faire la distrib et j'ai dépassé largement les 90000 préco

de plus il me semble que c'est 120000 km sur les dernières 306 diesel

sur le site peugeot il préconise 120000 km

Bien sûr qu'il y a du marketing à ce niveau. Il ne faut pas confondre le type de kilomètres effectués, je m'explique: 1000 kms peuvent être effectués par tranches de 15/20 kms ou inversement par tranches de 150/200 kms ce qui ne se traduit pas par les mêmes contraintes (phénomène de tension et détention de la courroie lors de la chauffe et du refroidissement du moteur) Ce qu'il faut à tout prix faire si l'on ne veut pas changer sa courroie systématiquement tous les 5 ans sur des véhicules qui ne parcourent que 2 ou 3000 kms par ans ,c'est le "ratio" entre les kms parcourus , l'âge de la courroie et les differents types de trajets effectués. Une courroie de 10 ans qui a 30 ou 40000kms (déplacements estivals de 60 kms et plus) n'est pas plus abîmée qu'une courroie de 5 ans , 40000kms qui a subit des déplacements de 15/20 kms.