denbod (./7) :
Ce que je pensais, en effet, c'était de ne changer QUE la courroie. Je pense que c'est l'élément sensible de la distribution, qui peut s'altérer dans le temps (et encore, je me pose la question du marketing, comme toi, Actarus...) et casser d'un coup sans prévenir (du déjà vécu sur une VOLVO 340 essence à pile 100000 km). Ensuite, attendre 160000 km pour faire la totale (courroie, galets, pompe à eau, liquide de refroidissement et calorstat).
C'est vrai que je n'aimerai pas que ça lâche, vu qu'elle n'est pas pour moi (mon frère n'y entend rien en mécanique) et vu l'état incroyable du véhicule !

Fichier joint : (Ourane07.JPG)

ce que j'ai dit c'était pour moi ,je te conseil fortement de faire le remplacement de ta courroie de distrib