Alors voilà je rentre bientôt de Norvège (il y a d'ailleurs une Millésime garée à quelques rues de là ou je réside, il faudrait que je la prenne en photo
).
Donc je vais commencer les travaux sur ma Ourane récemment acquise qui est ma première voiture !
C'est pourquoi je souhaiterais vous demander votre avis sur les pièces que je désire acheter :
La distribution, je ne pense pas changer la pompe à eau car elle a été changée à la dernière distribution il y a 4 ans et demi.
Je vais sûrement acheter un joint de pompe à eau au cas où lors du changement de la distribution je remarque qu'elle suinte.
Celui-ci
Par contre je me pose la question pour le kit de distribution, je vais prendre un SKF mais avec ou sans les joints moteur ?
Avec ou Sans
Pendant que je serai occupé j'aimerais faire la vidange et le changement des filtres, que me préconisez-vous comme huile ? Et le joint de la vis de purge à changer c'est bien celui-ci?
Pour les filtres je suis perdu dans les références...
Filtre à air je dirais Celui-ci
Filtre à huile Celui-ci
Mais par contre pour le filtre à GO je suis perdu dans les montages (Bosch, Purflux, Delphi, Lucas) ?! Merci de m'éclairer de vos lumières
Je vais en profiter pour commander un pressostat d'huile car il semblerait que le mien ne fonctionne plus correctement : celui-ci
Dernier point et pas des moindres, le très populaire doseur de freinage, pour avoir fait la comparaison avec une BX Essence ayant 100 000km ma Ourane ne freine vraiment pas terrible et m'oblige à appuyer assez fort sur la pédale, fait *pouitch* sous le pied et s'affaisse rapidement.
Après avoir lu pas mal de sujets sur le forum à propos de ce doseur et ce dernier étant NFP Citroën mais disponible sur internet en Allemagne à environ 130€ je ne sais que faire...
Je pense que pour l'instant je vais commencer par vérifier l'état des plaquettes même si je n'y crois guère et peut-être purger les freins arrière mais je n'y crois guère non plus...
En effet comme je l'ai expliqué elle a été refusée au dernier CT pour défaut de fonctionnement/fuite du doseur de freinage et l'ancien propriétaire a passé la contre-visite avec succès mais est resté assez vague sur les circonstances de la réparation.
On est bien d'accord qu'un doseur ne se répare pas n'est-ce pas ? C'est l'usure des tiroirs qui est la cause de son dysfonctionnement ?
Je sais que ça fait beaucoup de choses mais je vous remercie d'ores et déjà de vos réponses