C'est l'ancien proprio qui a eu ça d'origine je crois, et monté par Citroen, mais je suis pas sure à 100 %... Pour le coup de l'alternateur c'est normal la le schéma de la RTA est comme ca, d’où les feu de recul qui ne fonctionne pas moteur à l’arrêt (aussi parce que j'ai un soucis de liaison au neiman ^^)!


PS : j'ai réussi à faire tourner les ventilos hier en enlevant le relais habitacle, en collant un cable pour relier le 12V puissance (relais collé quoi!) à la place, et en pontant la sonde, j'ai eu la petite vitesse, mais pas la grande (pour la grande faut ponter 2 fois la sonde )