djbneben (./17) :
C'est l'ancien proprio qui a eu ça d'origine je crois, et monté par Citroen, mais je suis pas sure à 100 %... Pour le coup de l'alternateur c'est normal la le schéma de la RTA est comme ca, d’où les feu de recul qui ne fonctionne pas moteur à l’arrêt (aussi parce que j'ai un soucis de liaison au neiman ^^)!


PS : j'ai réussi à faire tourner les ventilos hier en enlevant le relais habitacle, en collant un cable pour relier le 12V puissance (relais collé quoi!) à la place, et en pontant la sonde, j'ai eu la petite vitesse, mais pas la grande (pour la grande faut ponter 2 fois la sonde )

par contre il y a un truc que je ne comprends pas ,ce n'est pas la sonde qu'il faut ponter mais la fiche de la sonde



Sur ma bx D qui n'a qu'un seul ventilo ,pour la première vitesse tu n'as qu'un seul pontage possible et pour la deuxième vitesse un autre pontage différent du premier

cela fait deux positions