Je partage ton analyse de CETTE 14, je faisais juste remarque que pour un débutant, valait mieux une bonne 14 qu'un 16 pimpante sur le papier et finalement plus tant que ça quand on regarde prêt.

Je pointait l'entretiens car quand on en à une on a tendance à en avoir plusieurs (la passion appel la passion) et à la fin tu te retrouve à faire une distri par an, 7 essuies glace par ans, 2 vidanges boite par an etc... et le gout amer d'avoir l'impression d'y laisser tes we et ta paie.

bref tu l'as compris une 14e à rejoint ma flotte après beaucoup d'autre bx par le passé (des ourane, une digit, de la gt, des 16, des trd) et avec le recule je trouve que c'est un super compromis et pour ça je l'adore.

Et oui quitte à être en 16 si la phase 2 te rebute pas autant sauter sur une 1.6i à tous les égards, mais si il aime la série1 (et je le comprend c'est sympa aussi) une millesime risque de lui paraitre très consensuelle.

Pour les intérieur y en a 1 très propre en bretagne pour 14re en ce moment pour 200€.

Quitte à être en 14 préfère une 14re pour avoir des sièges de qualité correct.