Bxman (./20) :

bricoliste (./19) :
Salut et oui Alex je ne pouvais quand meme pas quitter l'univers BX comme ca direct .. je Garde donc ma TZS auto qui est mon petit bijoux familial et dont je ne veux pas me séparer !

En effet Je sais que tu as Une Version Limousine de la Mégane, Rah j'ai toujours beaucoup beaucoup aimé cette voiture ca a toujours été un coup de coeur Autant pour son look original que pour sa motorisation (en ce qui me concerne 1.9 DCI 120cv ) puissante et silencieuse et très économique .. je suis par contre outré par cette immense défaillance des turbos renault quand la voiture avoisine les 120 000 a 150 000 km c'est un veritable scandale quand on sait que des 405 ou meme des BX il y a 20ans faisaient 400 000 km avec le même turbo .. pfff ca ca me dégoûte assez .. mais d’après les eccos que j'ai put avoir PSA n'est pas tout rose non plus (je dis ca parce que je vous vois deja venir les anti Renault la )

Enfin le fait est que je ne peut pas tout garder .. mais je voudrais me liberrer de ma BX version mazoutofriteuse mais je voudrai aussi qu'elle soit a l'arrivée dans les meilleurs mains possibles je prie pour que son acquereur soit aussi soigneux que je l'ai été pour que son kilometrage grandisse encore et encore, et c'est que le début d'accord d'accord ...

Ouaip la Megane II est une sacrée voiture!
Contrairement à ce qu'on raconte, la mienne à 108 000 km aujourd'hui (achetée neuve), et toujours aucune panne!

Passée au CT, elle ne présente aucun défaut récurrent sur les Megane II, ni suintement, ni fuites, ni jeu dans les rotule, ni turbo défaillant!

Par conséquent je pense qu'il ne s'agit que de l'utilisation des précédents propriétaires qui expliquerait les casses anormales des turbo!

Il faut toujours laisser tourner la voiture un moment, avant de couper le contact! Pas taper à froid dedans, et privilégier la conduite au couple...

qech (./18) :
J'ai, pour ma part, un avis bien différent pour ce modèle. D'ailleurs j'en vois de moins en moins sur les routes. Il doit y avoir une bonne raison

Je ne comprends pas trop ton intervention
Le moteur 1.9 D est un gage de qualité et d'agrément de conduite sans équivalent!

Je regrette encore aujourd'hui ma BX Millésime 1.9D, son moteur était agréable, élastique, coupleux à souhait et très silencieux!

Oui mon père a gardé la sienne jusqu’à 110 000 aussi aucun problème a l’époque il la revendue très bien et sans problèmes.. oui pour la conduite moi je suis souvent en bas régime aussi ca consomme un peu moins mais bon a la longue ca encrasse alors des fois quand elle est bien chaude et ben .. je décrasse mdr ! mais malheureusement je pense que sur ces voitures quoi qu'on fasse le turbo . un jour ou l'autre c'est une fatalité presque .. d'apres mon controleur techique c'est un défaut de conception au niveau de la lubrification et de la jointure des axes ..mais bon je suis pas assez callé dans ce domaine moi !

Sinon je viens de lire ta question c'est une 1.9 DCI 120Cv finition luxe privilège interrieur clair et carrosserie Bleu extrême et mon père avait aussi une luxe privilège 120cv sauf que lui elle était noir et intérieur foncé

Et je pense que Qech Parlais de la Meagne quand il dit qu'il a un avis bien différent je pense ..